Un petit tour de contrôle
Au début il y avait le commencement, donc l’achat d’une moto avec un panier. Je ne faisait pas vraiment de recherche, je regardais juste toute les annonces dans la presse moto et voici 6 mois, une annonce dans Moto Magasine d’un attelage TDM+Toro pour 3000 euros, je pense immédiatement qu’il y a une erreur de frappe pour le prix, et non, ce n’est pas le prix de la moto seul, une année 2000.
Le panier
Pour ce qui est de la technique, la panier est fabriqué
en résine (comme les anciens canöe) avec une ossature
interne en tube et un renfort de toit si je puis dire.
Sur la moto on a un sabot métallique fixé , qui se prend en 2 points un à l’avant (emplacement libre surement pour la TRX) et un sous le cale pied du pilote, également sur une fixation du moteur.
Sur ce sabot (en vert sur la photo) nous avons 3 fixations par écrou, un écrou de 18 pour l’inclinaison du panier (en haut à gauche) et 2 autres en 30 et 19 pour tenir la panier lui-même.
C’est parti
On est prêt pour le départ, il ne manque plus qu’à brancher
les feux du panier à l’aide d’une broche . Le pontage d’alimentation se fait sur le faisceau d’éclairage.
Le chargement
Le chargement d’une personne peut-être un moment délicat si on ne prend pas garde.
Il faut bien prendre appui sur ses pieds et contre-carrer le poids de la
personne qui monte, pour les adultes le casque suffit par contre pour
ma fille de 5 ans j’ai rajouté une ceinture de siège auto quatre points.
L’inclinaison
Nous allons parler de l’inclinaison maxi, lorsque l’on penche sur la droite comme sur la photo, nous n’avons pas de butée, c’est la biellette d’inclinaison qui force sur la coque en fibre par contre à gauche on a un caoutchouc (visible sur la photo 8) qui va faire butée sous le cale-pied, lors de la conduite mieux vos prévoir une marge de sécurité sous peine de se retrouver dans la voie opposée (vécu).
Tenue de route
Il est fréquent que le passager de la moto ait la jambe qui frotte le panier dans les virages à droite. Pour ce qui est de la conduite, il faut un peu de pratique car on doit contre-carrer la traction du panier (il tire à droite). Les débuts sont donc un peu physique pour l’épaule droite, il faut arriver à pousser du bras droit et tirer du gauche.
Au niveau stabilité et après essai jusqu’à 160 km/h on n’a pas de souci et au freinage étonnamment l’ensemble reste droit.
Etat de l’attelage
L’état de l’attelage lors de son achat me donne bien un peu de travail, le collecteur d’échappement était coupé au niveau des bagues de fixation. Après vidange de fourche un tube n’avait plus d’huile. Eh non ce n’est pas pour compenser la traction du panier, comment on fait en moto solo, sans le panier. Il n’y a pas non plus le garde-boue d’origine sur le panier, l’ancien propriétaire l’a jeté parce qu’il n’était pas beau… Et neuf il coûte 220 euros sans la peinture.
Enfin le panier est un bas de gamme puisqu’il est prévu un étrier de frein et le disque ainsi qu’un amortisseur de direction pour la moto (220 euros aussi), parce que dans les virages le panier est pris d’un dribble au niveau de la roue qui se transmet à la moto et uniquement dans les virages, la moto guidonne légèrement mais garde sa trajectoire (on sucre un peu voir même beaucoup les fraises).
Habitabilité
Il nous manque plus cas voir l’habitabilité du panier, pour un enfant pas de souci mais pour un adulte comme moi ( 1.80 m de haut) on se sent un peu comme une sardine, une fois en place on ne peut pas bouger les pieds sauf d’avant en arrière, pour le reste du corps ça va sauf le casque qui touche les deux armatures qu’il faut que je protège de gaine en mousse d’isolation de tuyau de plomberie.
Pour le final dés que je peux je fais un petit film en situation réel visible sur Dailymotion.
Auteur inconnu
Date : 26/02/2008
Ancien numéro 418