En janvier 2026, les motos sont à nouveau présentes au salon de Bruxelles, après 5 ans d’absence.
Le «Brussels Motor Show – Cars, Vans & Motorcycles» pour reprendre l’appellation officielle, s’est tenu du 9 au 18 janvier 2026 dans les Palais des Expositions de Bruxelles, non loin de l’Atomium.
Cette 102e édition s’annonce comme bien plus riche qu’un simple «salon de l’auto». Les 28 marques de motos présentes ont été regroupées dans le palais 9.
Nous avons visité ce palais 9 en long et en large, intéressés par priorité par les motos typées « GT ». Mais sur quels critères peut-on dire qu’une moto peut être une « GT » ? Cette question à elle seule mérite discussion, qui sort largement du cadre de cet article.
Alors, pour faire simple, nous avons sélectionné celles qui avaient des valises. Presque toutes les marques proposent des « motos avec des valises », certaines n’hésitant pas à compléter l’appellation du modèle des lettres « GT » à un roadster pseudo-sportif muni de valises en carton-pâte. Comment toucher une autre clientèle pour pas cher. Mais soit, voici nos photos, dans l’ordre chronologique de notre balade.
Dans le premier stand, celui de KTM, une Husqvarna 901 Expedition trône fièrement. Dommage qu’elle cache pudiquement son bicylindre parallèle de 105 ch.
Aucune KTM n’avait de valises. Elles sont pourtant disponibles, par exemple sur les Super Duke GT.
Le stand Kawazaki propose pas moins de quatre motos garnies de valises.
Une Eliminator 500, une Versys 650 et une Versys 1100, ainsi qu’une KLE 500.
Sur le stand Zero, une belle DSR/X à 27.000 €. Batterie 17.3kWh, autonomie 288 km, charge en 1,1 heures, couple 229 Nm, puissance maxi 100 ch, continue 48 ch, poids 247 kg.
Sur le même stand, deux Yamaha bien connues, une Tracer 7 GT (2 cylindres, 700 cc, 12.400 €)et une Tracer 9 GT (3 cylindres, 900 cc, 119 ch, 17.500 €). Yamaha et ZERO ont le même importateur.
Agusta propose un seul modèle à valises, une Enduro Veloce. L’appellation Enduro me semble légèrement usurpée.
Sur le même stand, une Zontes 703 (700 cc, 95 ch, 9000 €).
Indian présente bien évidemment une gamme complète de grosses motos de style américain, avec force valises, top-cases et chromes. J’ai sélectionné une Roadmaster Power Plus (37.700 €) et une Sport Chief RT (24.000 €)
La marque BMW est évidemment dans son élément avec les grandes routières européennes et ses best-sellers polyvalentes GS.Voici les magnifiques R18 Transcontinental et R1300 RT, ainsi que deux intéressantes R900une XR et une GS.
Mash propose sa GT750 chinoise au prix imbattable de 12.000 €.
Les motos Royal Enfield ont vu leur qualité augmenter, du moins visuellement. Il est loin le temps où un petit mécanicien de Waterloo remplissait un container quand il avait assez de commandes pour le remplir du seul modèle disponible. J’ai retenu deux modèles munis de bagages : une Classic 650 (8.000 €) et une Super Meteor 750. (8.150 €)
Chez CFMoto, on trouve trois machines pour ceux qui s’intéressent aux modèles chinois: la CLC450 (6.200 €), l’Explore GT (11.500 €) et la Sport GT (9.400 €).
Ducati propose seulement sa Multistrada V4 Rally avec un moteur de 1158 cc, 170 cv, à 30.000 €. Quant à Moto-Guzzi et Aprilia (groupe Piaggio) pas de moto à valises.
Beaucoup de monde aussi sur le stand Honda, qui propose, outre la Goldwing Touring Deluxe (38.700 €), un bobber « Rebel » CMX1100T (14.000 € avec DCT), les inévitables Transalp (11.600 € avec le « E-Clutch ») et Africa Twin (17.850 € avec DCT, la NC750x (9.800 €) et la remarquable NT1100 à 17.700 €.
Je suggère que la marque abandonne à l’avenir les affreux supports oranges qui ornent la roue avant des modèles proposés.
Chez Suzuki, qui importe aussi Benelli et Morbidelli, ils semblent fâchés avec la corporation des selliers. La V-Strom 800DE est vendue 11.900 €. Le trail « sport aventure » Morbidelli T1002 VX est proposé à 10.600 €.
Pas grand-chose non plus chez Triumph, du moins avec notre critère des valises indispensables. Voici le modèle Tiger Sport 800 Tour tarifé à 15.000 €
Le tour du palais 9 se termine avec les tricycles CANAM, à peu près tous équipé de valises. Ici le Spyder RT See-to-Sky à 36.800 €
Pas plus de Harley que de Davidson dans cette 102e édition du Brussels Motor Show. Boycott de l’importateur ou signe de crise de la marque ? L’avenir nous le dira.
Auteur : Cuistax
Date 24/01/2026
Numéro 1002