... L'embrayage est au même endroit, la distri aussi, les roulements, le pont, les amorto sont pareils, l'ABS III est aussi merdique que sur la 1150 (au moindre soucis t'as plus de freins... Pour ça que j'avais une 1100, l'ABS II est fiable, efficace, se purge ultra facilement et si il a me moindre coup de calgon ça ne change rien au freinage (je me suis même tapé 80 bornes en rentrant de balade l'année dernière avec le flex arrière coupé au raz du banjo.... Plus aucun frein arrière évidemment, mais l'avant marchait parfaitement !!! 
)Enfin bon, la 850RT a encore de toutes façons tout ce que je ne veux plus sur ma RT... Et vu que je fais quasi que du duo je veux surtout pas passer de la 1100 à la 850... Le moulin était déjà très désagréable dans les tours, si je peux plus compter sur le couple dans les montés et que je dois pédaler plus ça va pas aller
Une Norge : cardan, pas trop lourde, bonne protection, adaptée au duo et prix négociables. Reste la fiabilité, des utilisateurs la prétendent bonne.
