Forum Moto-GT

<t>le "vrai" SP95 contient lui aussi de l'éthanol, mais à moins de 7% (directive européenne) ; avec le SP95-E10, la France a pris de l'avance pour être conforme à une norme qui entrera en vigueur en 2015...<br/>
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pour le SP98, je ne sais pas... mais il vaut mieux en prendre un de bonne qualité ...

ou un problème de connexion électrique entre ces éléments

vous parlez sans doute de sp95-E10 et non E85 ?

déjà qu'une station a l'obligation de préciser les 10% d'éthanol, alors si elle ne le fait pas avec du 85%...
je ne sais même pas si une moto fonctionnerait à l'E85 sans modification

oups, autant pour moi, c'est l'expression "à plat" qui m'a mis dedans, il est vrai qu'on dit plutôt "incliné vers l'avant" de 62°
le calage à 270° lui concerne le mouvement des pistons : lorsque le piston 1 est au PMH, le piston 2 est entre PMB et PMH

il n'y a plus de flat de moyenne cylindrée chez BMW, que je sache ...

et pas de flat perpendiculaire à la route non plus...

pour didier76 : le moteur des nc700 n'est pas un bicylindre à plat, mais parallèle, il ne faut pas confondre l'angle d'ouverture des cylindres et le calage des bielles sur le vilebrequin/moment d'allumage...

<t>vous lisez encore tous ces "tests", vous ?<br/>
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tous ces canards truffés d'erreurs (je ne parle pas d'une coquille de temps à autre), avec des "journalistes" qui font n'importe quoi avec les motos, ne connaissent pas leur fonctionnement, et pondent des "articles" de comptoir de café ? qui ...

le truc, c'est que tu n'es pas sûr que c'est la batterie, alors la remplacer sans savoir... ben...

rouler tous les jours, c'est bien, mais tout dépend aussi du type de trajet, des accessoires utilisés etc.

<t>en fait, je n'étais pas en train de dire qu'il fallait laisser faire les mécaniciens professionnels, mais j'évoquais juste la nécessité (pour moi) de se former un minimum avant de toucher à une mécanique, ce qui reste (je pense) à la portée de tout le monde<br/>
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il faut avoir à l'esprit qu ...

si tu as envie de dépenser 95 euros, libre à toi