Conseils avant d\'acheter

[Raja]

tout le monde,
J'envisage l'achat d'une "DOV" début 2010.
J'ai arrêté la moto il y a 10 ans mais je roulais sur du gros. Du ZZR 600 et 1100
J'ai même eu un 1000 GTR kawa.(cardan, sacoches et tout le toutim) et 85 chv.
J'ai quand même quelques questions si vous le permettez

Cette moto est-elle adaptée à la reprise de la conduite moto pour un vieux comme moi?
Y-a-t-il une concurrente sur le marché à la DOV car je n'ai rien trouvé?
Le kit musique est-il sympa?(je vais faire beaucoup de ville et périf)
Quel type de casque est le mieux adapté pour la conduite urbaine avec la DOV.
Pour ceux qui connaissent la région parisienne et le périf me conseilleriez-vous (ou l'inverse)l'achat de cette DOV.
j'envisage le top case honda mais qu'en est-il du sabot?et à quoi sert-il(protection du moulin?)
Quel option dois-je ajouter?
Bon je garde quelques questions pour le prochain post
:mrc:de vos réponses
Raja le futur "Doviste" j'espère.

[tilt_s]

Une Deauville pour les trajets dans la capitale et la banlieue, où la notion de puissance est secondaire, ça peut le faire pour un retour, malgré les machines puissantes que tu as eues avant. Pour le duo et la route, il manque parfois un peu de jus pour doubler, mais compte tenu des restrictions-sanctions qui nous guettent à chaque carrefour, on peut la considérer comme très à propos.
Pour les options, prévoir les déflecteurs de main, le sabot (recherche sur le forum les articles qui y ont été consacrés), et les poignées chauffantes pour garder des gants assez fin assurant le bon feeling des commandes.
Au sujet des pneus, si c'est du neuf, tu auras malheureusement droit aux Bridgestone BT 020 exécrables sur le mouillé, à vite remplacer par du Michelin PR2, Metzeler Z6, ou Dunlop Roadmaster.

[Papaours]

Pour recommencer la moto, c'est dans le moment une des machines les plus adaptées, et même pour la continuer C'est facile, polyvalent, confortable, économique, etc...

Pour le périph, éviter je pense les couvercles larges pour les valises :rire: :rire:
Ca pousse moins qu'un GTR, mais c'est quand même plus léger et maniable. De toutes façons il y a assez de bourrins sous le couvercle pour perdre ses points.

Pour le sabot, voir avec ceux qui en ont un. C'est un accessoire exposé lors des montées et descentes de trottoirs, donc à voir si tu fait du jumping !