Forum Moto-GT

Déplacements en groupe : le quinconce et le tiroir

Catégorie : Divers
Rédigé par Cuistax
Que ce soit en ligne droite, en courbe, en virage ou devant un carrefour ou un rond-point, il est important qu’un groupe de motards reste cohérent, respecte sa sécurité et celle des autres usagers. Dans ce but, chaque membre du groupe a un rôle à jouer.

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C'est comme les vaccins, une piqure de rappel régulière est necessaire.
Merci au BBBB.

Est ce que le GPS Belge nous fera faire des demi-tours ?
Si oui, comment se fait un demi-tour, Tournai à droite ou à gauche ?

Je ne circule plus dans les groupes de motos pour plusieurs raisons depuis qu'on m'y a imposé certaines conditions que je refuse:

- Quand on arrive sur une voir prioritaire le principe est devenu: bloquer la voie prioritaire des deux côtés en forçant les véhicules à s'arrêter pour laisser passer le convoi de motos.

- De même sur un giratoire: bloquer le rond point sur toutes les entrées venant de droite, mais aussi bloquer les autres usagers qui sont déjà engagés sur le rond-point et venant de notre gauche.

Dans les deux cas, c'est totalement illégal d'entraver la circulation (sauf si toutefois si on est accompagné par des flics assurant la sécurité comme dans le cas d'un convoi exceptionnel).

- Par ailleurs, l'ouvreur a son timing à respecter et impose son rythme au reste du groupe: tant pis pour ceux qui sont derrière et qui sont obligés de "tartiner" au delà des limitations de vitesses pour recoller le groupe.

- Quand au quinconce, j'ai aussi vu dans une vidéo sur Internet, un groupe de plusieurs motos qui se sont mis à serrer puis ralentir une bagnole (l'impudent avait osé s'insérer dans le convoi) jusque vers le bas-côté et le forcer à s'arrêter.

Comme le chantait si bien G.Brassens "Le pluriel ne vaut rien à l'homme et sitôt qu'on est plus de quatre on est une bande de c . . ."

Quand on veut être respecté, il faut aussi se montrer respectueux.

À présent je préfère circuler seul, (ou à 3 maximum).

Bonjour Rainman
Je regrette que dans ton message, tu fasses une généralité d'une situation que tu as rencontré.
Ton expérience de circulation en groupe ne correspond pas du tout à la manière de rouler des Moto-GT Days.
Le "tiroir" s'arrête là où il est en sécurité, il ne bloque aucun autre usager de la route.
D'autres motards ont envie d'ouvrir les gaz, et ont trouvé que notre groupe se traînait.
D'autres encore pilotent des motos destinées à la parade entre leur domicile et le café le plus proche, quand il fait soleil. On ne les voit plus.
Chacun est libre de retrouver les amis tous les ans à la Pentecôte, et à d'autres occasions .
Et ce pour des tas de raisons, la balade, les paysages, l'ambiance aux repas, les animations, les échanges ...
Mais chacun est libre de ne pas avoir envie
Et certains ne sont pas libres, pour diverses raisons.
Bonnes balades à moto, seul ou en groupe.

Peut-être que certains forumeurs auront d'autres commentaires à ajouter . . .

Cuistax t'a très bien répondu.

pan_agile a écrit : 30 avr. 2026, 09:45 Cuistax t'a très bien répondu.

avec Panagil.
Depuis mon premier Moto-GT, je n'ai jamais été obligé d'accélérer au-delà des limitations de vitesse pour rester dans le groupe. À chaque intersection, il n'y avait quelqu'un pour nous attendre .
On en a déjà discuté ici, par exemple. Helmchat

Jmlamoto a écrit : 08 juin 2021, 14:14 Bien sûr dans les rassemblements Moto-GT, tout le monde ou presque est rodé au tiroir.
Ou presque! parce que pour notre premier Moto-GT en Bretagne après de lonnngues minutes d'attente où il n'y avait plus que des voitures qui arrivaient, j'ai dû résister à l'envie de repartir en me disant que j'avais loupé le fermeur, la suite c'est une dizaine de motos qui sont arrivé avec le fermeur, qui nous là avoués ne connaissait pas ou mal l'itinéraire.

Je comprends ton point de vue Charlie, car j'en ai aussi fait l'expérience lors de balades organisées par des clubs où les ouvreurs roulaient à des vitesses inadmissibles et prenaient beaucoup de risques.
Rien à voir avec le tiroir des Moto-GT .

Bonjour à tous,

Les difficultés arrivent surtout quand le groupe présente de nombreuses motos,
ou quand un briefing préalable n'est pas entendu de tout le monde dès l'arrivée des participants.
A chaque départ, un petit rappel est donc judicieux.
Sur mon forum motard, on partage par exemple la totalité du groupe en plusieurs vagues,
de manière à former des groupes qui n'excèdent pas 7 à 10 motos.
Un itinéraire spécial est prévu pour ceux qui veulent se dégourdir les roues et mettre du gaz.
Soit par un itinéraire différent, soit en prolongeant le parcours initial, une fois que les autres sont rentrés.

Bonne route à tous.

La scission en sous-groupes d'une dizaine de motos est en effet une autre solution, qui a ses avantages et ses inconvénients. C'est cette solution qui est utilisée aux DmD (Deauville meets Deauville)
Nous organisons systématiquement un briefing le vendredi soir, même si le rappel des consignes peut sembler un peu fastidieux. Il y a chaque fois des particularités à expliquer.
L'ouvreur, qui est presque toujours celui qui a tracé l'itinéraire, a un rôle crucial pour réguler la vitesse. Mais pour éviter les effets d'accordéon, il est important que les participants suivent. Ce qui n'empêche pas de respecter les distances de freinage et les autres usagers.