Allez !...Faut quand même , que je vous raconte !...

[Rainman]

Pacific Coast, (PC 800) ou Deauville (650 et 700):
Coffre ou valises, béquille centrale, porte-bagages, tout cela était inclus d'origine.
C'est maintenant l'époque des nacked bikes pour nicked les motards ?

[Jean-marie50]

Oui,mais ça,c'était avant ,comme disait l'Alain.Les Pan,Deauville ,,FJR et consorts ne sont plus au catalogue,faut rouler avec son temps sinon on tourne dinosaures vite fait bien fait...

Les motards ne sont ni plusse ni moins niqués qu'avant...Rouler en Guzzi V100 ou en NT1100 reste toutafait plaisant...On peut aussi rouler,à sa guise,en NT700 ou en Deauville 650 ou en Pan,du moment qu'on roule...

Et si je me souvenons bieng,la 700 Deauville était chère aussi,au début...Je le sais d’autant plusse que j'en ai ach'té une,en 2006...

[michel45]

Youpiiiiiiiiiii... la mienne est encore au catalogue, je n'suis pas un diplodocus. A bientôt dans 49 jours!:super:

[Jean-marie50]

La Deauville 700 avait,elle aussi,des options...Les poignées chauffantes n'étaient pas de série,le top-case non plus,pas de cruise control,pas de selle confort,les couvercles larges en option bref,"avant" c'était déjà "maintenant"...

Quant à la ulle,sur le premier modèle 700 ,il fallait sortir la clé de 10 ,dévisser les deux pattes qui tenaient la bulle,inverser le sens de la patte,revisser le tout et revisser la bulle :génial,isn't it?

Mais oui,elle avait une béquille centrale et un cardan!

[Rainman]

Quant à la bulle,sur le premier modèle 700 ,il fallait sortir la clé de 10

C'est celle que j'ai, mais c'est avec une clé BTR .
Sinon achetée d'occasion à 8800 km et 10 mois, avec top case, couvercles larges, poignées chauffantes et protection pour les pieds.

[Eric56]

Pour ceux qui s'intéressent aux routières GT ,
un comparo est proposé cette semaine sur Moto-journal ,
sur la BM R1250RS et la Guzzi V100 Maranello ..

[Jean-marie50]

Question :est-ce que la BM R1250 S et la Guzzi V 100 Mandello sont des routières GT? Des routières,oui,assurément,des GT ,euh ,y a (!) la RT pour ça chez BM et chez Guzzi ya ,euh,la Calif.

D'ailleurs si MJ a comparé la Guz à la R1250S ,c'est bien pour ça,je pense.Après ce sont deux bonnes (voire très) bonnes motos,l'une comme l'autre.Le journaleux préfère la Guzz à la BM,question de feeling,bien que,question chiffres,,c'est la BM qui est devant.A chacun ses choix!
Si on lit bien l'article ainsi que celui qui le suit,beaucoup d'essayeurs critiquent très sévèrement la qualité de suspattes de la Guzzi,alors routière inconfortable sûrement et c'est fort dommage parce que là Guzzi joue gros et se faire chahuter le (bas du) dos sur 500 bornes,merci pour moi...

[pito]

Eric, t'as confondu la Ferrari et la Guzzi ! [s]Maranello[/s] Mandello !

[Eric56]

Eric, t'as confondu la Ferrari et la Guzzi ! Maranello Mandello !

Ah! peut être que la Maranello aurait gagné le comparatif

Pour autant, la Guzzi, ne fait pas payer très cher, son nouveau moteur liquide ,
guère plus cher au final que la V85 TT .
Peut-être aussi qu'avec un essayeur plus âgé, le résultat aurait été différent, où plus nuancé.

[Eric56]

Ce matin ,j'avais au planning ,plant de salades et semis de radis ,
mais le store s'est levé ,sur une nouvelle journée de manifestation de la pluie.

Cela me laisse du temps pour rêver à mon prochain destrier.
Tiens , quelle est la tendance en cette fin de 1er trimestre ,
pour les ventes de motos voyages ?

Bien que sa remplaçante soit annoncé , la famille des 1250 GS+GSA cartonne toujours autant ,
avec 1598 ventes sur le 1er trimestre ,ce qui reste impressionnant ,par le volume et la régularité .

639 ventes totales pour les deux versions de l' Africa 1100

624 pour la tracer 07 qui capitalise avant l'arrivée des transalp et DL800 .
La MT-07 ayant déjà été balayé par la Hornet pour les roadsters

596 pour la NT 1100 , 1ère non-trail ,mais qui reste derrière l'Africa pourtant plus chère .

580 match très serré entre la NT et la Tracer 09.

465 pour la 1250 RT toujours Number One des grosses GT

368 Très bon résultat pour la Gold qui semble avoir résolu en partie ses problèmes de livraison .

291 On trouve la BM Chinoise 900XR

259 La 890 en tête des adventures pour KTM

252 NCX 750 DCT la moto facile et économique

226 Multistrada V4 , le haut de gamme Italien

226 Versys 1000 toujours présente et mieux que la 650

206 longtemps référence ,la 650 v-strom

206 Guzzi V85TT le trail néo-rétro à cardan

147 Guzzi V100 Mandello