A coup a la réaccélération
A coup a la réaccélération
Bonjour
oui j'ai un désagréable a coup lorsque je réaccélére ...Je dois y aller progressivement avec la poignée de gaz pour éviter cet a coup;
ça vient peu être de l'amortisseur de transmission dans le moyeu de roue AR ? Quelqu'un connait c epetit soucis ?
oui j'ai un désagréable a coup lorsque je réaccélére ...Je dois y aller progressivement avec la poignée de gaz pour éviter cet a coup;
ça vient peu être de l'amortisseur de transmission dans le moyeu de roue AR ? Quelqu'un connait c epetit soucis ?
Pierre, 70 ans,
Re: A coup a la réaccélération
Pour pouvoir t'aider, il faudrait à minima savoir de quelle moto tu parles.
Tu peux l'insérer dans ton profil, de telle sorte que ça apparaisse au dessous de tes messages.
Ca évitera de te le demander, chaque fois que c'est vital pour une réponse.
Tu peux l'insérer dans ton profil, de telle sorte que ça apparaisse au dessous de tes messages.
Ca évitera de te le demander, chaque fois que c'est vital pour une réponse.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
Re: A coup a la réaccélération
Complète ta signature avec le modèle de moto.
Jean-marie & Corinne, 58 ans, Près De St-amand-les-eaux (Fr 59), 1150RT 2004 180 000 km, 1200RT 2011 81 000km
Re: A coup a la réaccélération
A priori sur la 700 (cf présentation de Pierre) il n'y a pas eu de problèmes de pompe à essence comme sur la 650 mais ce serait à vérifier quand même. 
Sinon, filtre à essence s'il y en a 1 ??
Après moi je ne sais plus !
Sinon, filtre à essence s'il y en a 1 ??
Après moi je ne sais plus !
Pépito, 70 ans, 06-2022 6ème moto NT1100
Re: A coup a la réaccélération
J'avais vu la présentation, mais depuis 5 ans, Pierre aurait pu changer de moto.
Dans ton explication des faits, il faudrait que tu sois plus précis dans la nature de cet phénomène.
Il faut en effet distinguer les à coups, provenant d'une irrégularité de fonctionnement, et ceux provoqués par un jeu dans la transmission.
Dans le premier cas, il convient de chercher côté alimentation d'essence, filtre à air, ou antiparasites de bougies .
Dans le second, il faut traquer les jeux anormaux, en positionnant la moto sur le centrale, moteur arrêté et 1° enclenchée.
Dans ton explication des faits, il faudrait que tu sois plus précis dans la nature de cet phénomène.
Il faut en effet distinguer les à coups, provenant d'une irrégularité de fonctionnement, et ceux provoqués par un jeu dans la transmission.
Dans le premier cas, il convient de chercher côté alimentation d'essence, filtre à air, ou antiparasites de bougies .
Dans le second, il faut traquer les jeux anormaux, en positionnant la moto sur le centrale, moteur arrêté et 1° enclenchée.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
Re: A coup a la réaccélération
Cela ne pourrait pas bêtement venir du câble d'accélérateur ?
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
Re: A coup a la réaccélération
Si on parle bien d'une deauville , c'est comme pour la NC ,
les à-coups à l'accélération ,c'est tout de même pas facile
les à-coups à l'accélération ,c'est tout de même pas facile
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT