Allez !...Faut quand même , que je vous raconte !...

[Eric56]

Le retour maison , se fait sous grosse chaleur , jusqu'à 37°,
la bulle hauteur maxi , pour ne pas recevoir d'air chaud dans la quiche .
Pour autant ,j'apprécie les vêtements de pluie et les gants d'hiver.
Ceux-ci ,bien calés dans la sacoche réservoir ,
procure une bonne étanchéité phonique des bruits ,remontant du puits de fourche.
J'ai pris une décision importante .
Faire faire l'entretien d'un de mes véhicules par un Pro , une première pour moi ,depuis 30 ans .
En effet ,investir dans un boitier de lecture , le manuel d'atelier , un dépressiomètre ,l'outil pour dépose des caches bougies ...etc..etc...c'est beaucoup ,sans pour autant te procurer le fameux tampon BM.

[pan_agile]

Je n'aime pas trop me faire Tamponner par les conc.....s mais voilà c'est de plus en plus compliqué de tout faire soi même.

[pito]

Sage et inéluctable décision, le "progrès" impose d'y passer par la case Conce.

[Jean-marie50]

En trouver un ''bon'' si possible pas trop loin de chez soi et...le garder!

[Cuistax]

l'outil pour dépose des caches bougies

Cet outil se trouve dans la pochette d'outils fournie en standard

[img size=20]https://www.hornig.fr/i/900/496/1/zuend ... 1483093033[/img]

[Eric56]

Pas d'outil de ce type dans la trousse de BaieMblue ,
devenue incomplète et famélique ,au fil des ans et des propriétaires successifs,
comme c'est souvent le cas, hélas!

[Eric56]

Vendredi 11h.
Nous laissons la BaieMblue devant la concession ,
pour un échange de clé avec une F750GS A2 ,
et non pas la R1250RT prévue ,qui a été louée pour le grand w.e.

Présentation brève de cette moto.
L'écran et les menus sont similaires à ce que l'on trouve sur les grandes soeurs.
Contact. Le moteur démarre . Le son est bien présent.
Le toucher de la selle paraît très ferme .
Mais nos inquiétudes seront gommées en grande partie , lors de l'essai .
On s'installe.
Pascale dispose d'un top-case pas très confort , mais qui a le mérite d'être là.
La direction est légère ,légère. Roue de 19 pouces ,faible largeur , un vélo.
Et c'est parti!
Comme il fait très chaud , nous adaptons notre programme à la moto prêtée.
Nous oublions les grands axes , pour de petites routes ombragées ,
celles que l'on ne montrera jamais aux touristes , venus en masse ,pour ce w.e. de mi-juillet.
On enroule tranquille à 80 km/h max ,
vitesse où vous devez déjà rouler visière fermée , malgré où à cause de la bulle.
Le bruit de l'air couvrant déjà ceux du moteur et du silencieux ,très discrets à vitesse stabilisée.
L'amortissement ESA réglé sur deux passagers est tout simplement excellent ,
offrant beaucoup de stabilité et de sécurité , tout en préservant le confort .
Beaucoup mieux que ma RT du moment.
La selle est finalement très correcte pour le pilote ,moins pour le passager.
Elle a donc les modes Enduro, Rain , Road , et nous sommes en Dynamic .
J'essaierai brièvement le Road avant de revenir en Dynamic ,
histoire de vérifier l'incongruité de ces programmes ,
lorsque l'on est à deux ,sur une moto A2.

Petite pause ,et petite rando en forêt ,
avant de prendre le chemin retour ,avec un bout de voie-express , sans intérêt sur cette machine.

[Eric56]

Ils n'ont rien trouvé !
Ils n'ont rien cherché non plus !

Les fluides , et les filtres ont été remplacés , la synchro réalisée , et c'est tout .

Pire ,aujourd'hui, chaque intervenant en concession , se doit de signaler de prochains travaux ,
pouvant générer une intervention ,en plus de la visite annuelle .
Le technicien l'a joué au 421 , a jeté ses dés ,et ce jour-là , c'est tombé sur ...
les pneus ,qui vont très bien ,merci !

Mais on n'a pas été contrôler du côté des injecteurs où du réservoir .
On n'a même pas vu :
- que les suspattes sont fatiguées
- que le phare éclaire la lune
- qu'une ampoule de position est grillée
- que les plaquettes arrières sont bien usées

Autant dire ,qu'en cas de présentation à un contrôle technique , la RT serait recalée.
Mais si celui-ci existait ,chez BM , on serait peut-être plus vigilant ...

Retour à la maison .
Cerise sur le gateau.
Niveau d'huile au dessus du hublot.
Le lendemain ,à froid , même chose .
Retirer 0.5 l d'huile .
Cela devient une habitude.

[Cuistax]

Mauvaise expérience.
Ont-ils respecté le plan d'entretien ?
A t on fait signer un bon de travail ?
Avaient-ils noté tes remarques sur le bon de travail ?

[Jmlamoto]

Je ne sais pas pour la 1200RT, mais pour la 1150RT c'est
Huile moteur sans filtre :
3,5 L SAE 15W-50
Huile moteur avec filtre :
3,75 L MIN. API SJ
Si je me souviens bien quand je verse l'huile après vidange le hublot est plein avant 3 litres donc je pense que c'est normal que l'huile dépasse le dessus du maxi.