Le lendemain c'est jour de repos, et çà cogite.
Peut-on continuer à rouler et faire le programme prévu ?
Peut-on simplement retraverser la France ,sans créer de dommages plus importants ?
Peut-on faire appel à l'assistance ,alors que la moto roule encore ,et stopper là notre voyage ?
Peut-on , peut-on , peut-on ...mes tongs n'en peuvent plus de tourner en rond ,
et me dépose vers 18h30 devant la BM.
On fait le tour ...comme si d'un regard ,on pouvait régler le problème..
Quand même , on dirait qu'il y a une petite odeur ...
Mais si , approchez!..Alors ? on est d'accord ?..çà sent l'essence !...
J'écarquille les yeux en grands , allonge le nez au max..
C'est légèrement gras coté injecteur et durite admission cylindre droit.
Allez , je pose à même le sol ,la caisse à clous portative (10x6x3 ),
et j'attaque la dépose du carénages droit .
rien sur la pipe et ses colliers sertis .
Je dépose l'injecteur ,le tourne dans tous les sens. Bon ,c'est un injecteur.
Tout au plus, le joint extérieur est fendillé ,sec .Je l'humidifie avec de l'huile avant remontage .
Pas de fuite .Je perds mon temps . Je remonte le tout .
21h30 , je chausse mon casque et enfile mes bottes.
Oui, c'est le contraire , mais on est un peu perturbé, là.
Contact. çà démarre, et c'est parti pour un essai.
C'est mieux !...
C'est beaucoup mieux!...C'est pas çà, mais c'est beaucoup mieux...
Si cela se maintient comme çà ,on peut rouler et continuer notre voyage ..Yeeess !...
