A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Printerfou,
je te mets ci dessous un lien vers un message ayant trait à la pompe de la 650. J'ai pour ma part roulé un bout de temps sans pompe sur ma Deauville 650, et plus tard sur 1000 Varadero.
[forum=29964]
je te mets ci dessous un lien vers un message ayant trait à la pompe de la 650. J'ai pour ma part roulé un bout de temps sans pompe sur ma Deauville 650, et plus tard sur 1000 Varadero.
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Thierry, 61 ans, KTM1290 Super Adv 2019
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Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Bon, bon bon ....
Après mon dernier message le problème à recommencé donc j'en ai eu ras le bol et j'ai tout démonté pour nettoyer le carbu. J'en ai profité pour changer la quatrième bougie derrière le rad.
Bilan des opérations : le gicleur de ralenti était bouché. J'ai donc tout nettoyé avec du carbculean et j'ai nettoyé le trou de gicleur avec un brin de mon câble d'embrayage que j'ai aussi changé car fortement usé.
Résultat : ma dove redémarre !
Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé dans ma réflexion et m'ont appris des choses !
V
Après mon dernier message le problème à recommencé donc j'en ai eu ras le bol et j'ai tout démonté pour nettoyer le carbu. J'en ai profité pour changer la quatrième bougie derrière le rad.
Bilan des opérations : le gicleur de ralenti était bouché. J'ai donc tout nettoyé avec du carbculean et j'ai nettoyé le trou de gicleur avec un brin de mon câble d'embrayage que j'ai aussi changé car fortement usé.
Résultat : ma dove redémarre !
Un grand merci à tous ceux qui m'ont aidé dans ma réflexion et m'ont appris des choses !
V
Nathan, 36 ans, Deauville 650 de 1999 couleur Champagne
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Salut Nathan,
Quand tu sais que ta moto ne va pas tourner pendant qq mois, il est impératif de vider les cuves des carbus...
La façon la plus simple étant de fermer le robinet avec le moteur tournant au ralenti.
Cela évite de boucher les gicleurs.
Il existe une vis de purge sur chaque cuve des carbus, mais de souvenir, elles sont difficiles d'accès sur les NTV.
@+
PS. Pour redémarrer ensuite, il est plus facile de forcer la pompe à essence afin de remplir les cuves des carbus.
C'est parfois fastidieux à faire au démarreur...donc, moi je la force avec un shunte électrique...
@++
PS2. Ca, ce sont des trucs de vieux...
Quand tu sais que ta moto ne va pas tourner pendant qq mois, il est impératif de vider les cuves des carbus...
La façon la plus simple étant de fermer le robinet avec le moteur tournant au ralenti.
Cela évite de boucher les gicleurs.
Il existe une vis de purge sur chaque cuve des carbus, mais de souvenir, elles sont difficiles d'accès sur les NTV.
@+
PS. Pour redémarrer ensuite, il est plus facile de forcer la pompe à essence afin de remplir les cuves des carbus.
C'est parfois fastidieux à faire au démarreur...donc, moi je la force avec un shunte électrique...
@++
PS2. Ca, ce sont des trucs de vieux...
Philippe, 72 ans, Deauv 650 W de 99 ...
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Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Merci pour l'astuce.Rq3zqtb a écrit :...donc, moi je la force avec un shunte électrique...
En effet les vis de purge ne sont pas facile d'accès mais c'est faisable tout de même car j'ai réussi à le faire en cherchant le problème.
Pour le redémarrage, ton shunt tu le fais pendant combien de temps ? comment ne pas noyer le moteur ?
@+
Nathan, 36 ans, Deauville 650 de 1999 couleur Champagne
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Avec le shunt en place, tu entends la pompe battre, de plus en plus lentement jusqu'au calage, en 5 à 10s et là, les cuves sont pleines et les pointeaux se ferment… prêt pour lancer le démarreur!!!
@+
@+
Philippe, 72 ans, Deauv 650 W de 99 ...
-
Alainprevu40
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Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
bonjour, a mon avis, il faut démonter les carbus. moi j'ai une 650 deauville qui n'avait pas roulé depuis plus d'un an et demi, il a fallu que je les démonte , les gicleurs etaient bouchés . pense aussi a changer le filtre a essence en vieillissant il peu se désagréger et apporter de la merde dans ton circuit d'alimentation . bon courage
Alain, 58 ans,
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Ma 650 qui ne fait plus que quelques km's par an et ne sort paratiquement pas du garage, je la fais tourner en moyenne tous les quinze jours......en la laissant venir à temperature et aussi en passant quelques fois les vitesses sur la centrale.
..... et à chaque fois, ça démarre au demi-tour
..... et à chaque fois, ça démarre au demi-tour
Guy, 73 ans, NT650V 2002 Rouge - NT700VA 2009 Rouge
- Jean-marie50
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Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Et elle a combien de kilo(mètres) cette 650?
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Rq3zgtb-----Tu as un MP 
Panagil, 75 ans, CB 250, Deauv 650,Paneuro 1300 ABS , Gold 1800 GL, RT 1250
Re: A peine arrivé et déjà des problèmes ! (trous acceleration + cale au ralenti sans starter)
Répondu...
Philippe, 72 ans, Deauv 650 W de 99 ...