Rehausseur et rapprochement guidon Pan european 1300

[Chimiste92]

Pour l'instant, je vais installer le systeme GiviTanklock avec une petite sacoche de réservoir (environ 6 litres). Je verrai plus tard si je peux utiliser la sacoche de 15 Litres.
En ce qui concerne les sacoches à fixation magnétique, celles que j'ai vues chez Dafy ne conviennent pas mieux que les Givi Tanklock.
Pour la fixation du GPS, la solution de Jean-Marie me tente bien. Je me renseignerai pour la référence qui accepte le TomTom. Si en plus elle est moins chère, super. J'attends encore un peu que les finances remontent (l'attente augmente le désir) . Au pire, je prendrai une fixation sur le réservoir de frein.
Reste le réhausseur Hélibars. Là aussi, j'attends de voir comment je me sens sur la Pan.
Ce matin notre petite ballade en duo a été très utile. La conduite est un peu différente. Mais, comme le dit Kirikou : seul on va plus vite mais à plusieurs on va plus loin.

Ensuite j'ai refait un tour en Deauville. Y a pas, je me sens toujours plus à l'aise avec ma première moto !:love: Et dès Lundi, elle nous emmènera pour une semaine vers Manchester / York / Oxford / Stonehenge et Brighton
Goodbye and thank you for this discussion !

[Chimiste92]

J'ai enfin photographié cette Pan. Franchement, en toute objectivité, c'est la plus belle !

[Chimiste92]

:rigol:Sympa comme reflexion.
Non, les pizze, je les mets au chaud dans les valises latérales. Le top case c'est pour le chianti.

[pito]

C'est la même couleur que celle que j'avais en 2008 et c'est vrai que c'est la plus belle. En plus tu as les déflecteurs de carénage et rétro, très efficaces ! Tu ne pourras pas comparé, mais je t'assure que tu as les mains très protégées avec ces déflecteurs.
Je ne sais plus si tu es grand en taille, mais en dessous de 1.75 m, le rehausseur de guidon est indispensable !

[Chimiste92]

1m78 quand je finissais mes études. 1m77 environ aujourd'hui (après allègement d'un disque entre L4 et L5). Pour l'instant la position est acceptable (Limoges --> Nanterre = 400 Km). Il faut que je pivote légèrement, vers le haut, le levier d'embrayage. A suivre.
En tout cas "Indian Roadmaster" : Là je dis, Chapeau bas. J'ai déjà conduit une electra glide mais elle ne m'a pas convaincu. L'indian a meilleure réputation. A essayer.

[pito]

Oui, la Roadmaster est une superbe moto à tout point de vue, mais on s'écarte du sujet !
Pour moi elle est arrivée avec la retraite, tu ne dois pas en être loin ???

[Chimiste92]

Hello, je viens de recevoir le réhausseur Helibars.
Démontage pas facile. En particulier pour bloquer l'écrou + rondelle qui fixe la platine.
Enfin c'est fait. Maintenant, j'ai un doute sur la longueur de la durite d'embrayage. Y a t il un moyen de gagner 1 ou 2 cm ?
Je m'y remet demain. Je sens que ça va être chaud dans le sous-sol.
Merci de vos réponses (précises et tout pour débutant absolu).

[Jean-marie50]

Chimiste,MP pour toi.

[Chimiste92]

A y est ! Non sans mal. Je me suis trouvé à court de jurons du coup j'ai été obligé de me répéter. Il faut que je travaille le vocabulaire émotionnel du mécano de base. Enfin c'est remonté.
Régime moteur stable en braquant dans les 2 sens. Il y a juste le cable d'alimentation de la poignée chauffante droite qui est un peu en tension quand on braque à fond à gauche.
En statique la position du dos parait identique, en revanche bras légèrement fléchis donc plus de souplesse.
J'ai également pivoté légèrement les leviers de freins et embrayage vers le haut.
Test cet aprés midi, en ville, pour faire le plein.
Merci Jean-Marie pour ton soutien psychologique, ça rassure.