C'est comme le reste, il y en a qui font 100 000 bornes sans aucun soucis et d'autres qui sont ennuyés (je pèse mes mots) dès les premiers tours de roues.
Et moi qui commençait à lorgner sur une Calif 1400, car révélée la plus fiable des Guzz ...............
Ce problème d'embrayage touche la plupart des gros blocs (> 1000 cm3), mais reste quand même assez rare
Je garderai donc ma Grande, je commence à la connaître et en suis très content. Restera juste à corriger quelques points, comme :
- Mettre de la graisse dans les roulements de direction

- Nettoyer et mettre de la graisse dans les roulements du bras oscillant

- Nettoyer et graisser les roulements des biellettes amortisseurs (juste 8 roulements qui mangent un max et sont souvent en mauvais état !)
En fait, juste mettre de la graisse, lĂ ou Guzzi n'en a pas mis

Enfin, c'est ce qui est arrivé à pas mal de Stelvistes jusqu'à 2012, peut-être qu'en 2013 et 2014 ils se sont améliorés ?
D'ailleurs, il y a comme une hémorragie en ce moment, des Guzzistes passent chez Beumeu ..............

Z'ont raison, au moins, leurs soucis sera pris en charge pas trop loin de chez eux !
