allumage Deauville 650

[James71]

Bonjour,

je possède une Deauville 650 de 1999, 24000 kms, depuis environ 6 ans.
C'est une moto qui roulait donc très peu, et moi aussi, j'ai fait à peine 10000 kms avec...
Mais, comme je m'en sers peu, à chaque redémarrage, c'est la galère; j'ai plus d'une fois fini avec la batterie déchargée.
Bilan : 3 batteries en 6 ans !!!
J'ai donc acheté un "chargeur permanent" - GYSTECH 3800- pour cet hiver.
Mais pas mieux, la dernière batterie était même entièrement vide : plus d'acide!!! et le chargeur apparemment HS!!
J'en ai racheté une, la moto redémarre mais rien n'arrive à la batterie :
12,5 Volt à l'arrêt et pas plus lorsqu'on accélère....
Donc soit alternateur HS, soit régulateur HS, soit les deux !!
Selon Honda , c'est étonnant à 24000 kms, mais ils m'annoncent + de 800 euros rien que pour les pièces. Pour une moto qui n'en vaut guère plus de 2000, çà fait lourd...
Dommage car c'est une bonne machine...
Quelqu'un connaît-il le problème, et surtout, comment s'en tirer à moindre frais.
Merci !
James71

[Rq3zqtb]

Salut,

Tu peux trouver des stators (70 à 100€) et des redresseurs (30 à 50€) sur lbc ou ebay ...
Mais avant de changer, il faudrait tester !!

@+

PS: j'ai une astuce pour redémarrer plus facilement après un long arrêt:

1/ quand je sais qu'un long arrêt se profile, je fais le plein du réservoir avant ...
2/ moteur tournant, je ferme le robinet d'essence, jusqu'à ce que le moteur cale,
3/ au redémarrage suivant, j'ouvre le robinet et je force la pompe à remplir le circuit vidé.
(grâce à un pontage électrique sous la selle)
4/ quand les cuves sont pleines, en général, le moteur démarre à la 1ere ou 2eme sollicitation.
5/ Je ne laisse jamais le chargeur de batterie branché en permanence mais je refais une charge de 24h tous les 2 mois.


PS2:
Autre astuce de "vieux con":
Tous les ans ou tous les 2 ans, sur un véhicule de plus de 6 ans, je débroche, pulvérise du nettoyant de contact et je rebroche tous les connecteurs, fusibles et relais présents sur la moto...(même sur mes voitures, groupe électrogène, etc...)

@++

[Jmlamoto]

Salut Jame , commence par le redresseur le mien donnait de 14V et puis jusqu'à 26V et la batterie ne chargeait plus,heureusement je l'ai vue assez tôt..

[Michel_95]

Info de modération.

J'ai supprimé le doublon dans "points noirs" après avoir ramené ici le message de J-marie.

[Jmlamoto]

:super2:Merci Michel

[James71]

Salut jmlamoto et merci pour le tuyau. J'ai (re)fait tester tout mon circuit électrique; et c'est bien mon redresseur qui est out! Il est commandé, je l'attends............

[Jmlamoto]