amélioration du couple et de la puissance

[Geo]

Yves, les formules je les ai apprises il y a un bout de temps d?j? mais je reste convaincu que quand on peu faire simple, pourquoi se la compliquer ?
<br>Au fait, notre Mimi il avait fait 3, j'y ?tais. Geo.

[papyyves]

Pour Frank: sur tous les catalogues on a une courbe de couple alors selon ta th?orie on devrait avoir une courbe par vitesse!!!! Il est vrai qu'avec une BM pour changer les vitesses!!!!!!!!!

[Christian31]

<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial; color: rgb(51, 0, 51);">La mesure de la puissance effective d'un moteur (avant la boite de vitesse) est bas?e sur la mesure du ouple pris sur le vilebrequin.<br />Les bancs de mesure ? rouleaux prennent le couple ? la roue par le principe d'inertie. Mais c'est par calcul des pertes estim?es que la machine donnera le couple et la puissance au vilebrequin.</span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial; color: rgb(51, 0, 51);"><o:p _moz-userdefined="">D?finition :<o:p _moz-userdefined=""><br />Puissance = couple x r?gime moteur <br /> Mais avec les unit?s suivante : (Kw) = (mN) x (rad/s)<o:p _moz-userdefined=""><br />ou<o:p _moz-userdefined=""><br />Puissance = Couple x n(pi / 30) <br /> avec n ?tant le nombre de tour/minute.<o:p _moz-userdefined=""><br />Donc: <span style="font-weight: bold;">Couple=Puissance/n(pi/30)</span><o:p _moz-userdefined=""><br />Donc pour augmenter le couple d'un moteur il faut augmenter sa puissance en intervenant par exemple sur l'un ou plusieurs des points suivant : augmenter la cylindr?e , la vitesse moyenne du piston, le nombre de cylindre, le rendement, am?liorer l'allumage du m?lange gazeux,am?liorer le r?glage de l'avance ? l'allumage…etc Mais il n'est pas question de boite ? vitesse de couple conique ou autre. <br /></o:p></o:p></o:p></o:p></o:p></o:p></span></p>

[franky44]

Tous d'abord je tenait ? vous dire que le montage sur deauville moteur boite cardan ?tait en elements tenant pour moteur boite donc non changeable, contrairement ? ma K c'est juste ca.<br />Pour ma part, et quand on aune K75, on peut chercher ? diminuer le couple pour tirer un peu plus long, et il n'y a pas beau d'ecart sur une acc?l?ration sauf qu'en 5eme je gagne 500tours;<br /><br />Par contre mets ton masque ? oxyg?ne, car je vais peut-etre t'asphixier un peu, UN COUPLE COMME UNE PUISSANCE sur une RT est toujours utile..... donc exprimer par diff?rents appareils sur banc d'essai ? la roue arri?re.<br />Lorsque tu ach?tes une perceuse de 600W c'est au bout du mandrin pas en sortie moteur.<br />Donc ta puissance de 55CH sur la deauville et je ne sais plus combien pour le couple ? X tours c'est ? la roue arri?re et en 5EME...........<br />Normal puisqu'il y a des pertes m?canique entre le moteur/la boite/le pont;<br />Si j'ai besoin d'une voiture de 110Cv pour tracter par exemple, je ne vais pas demander au constructeur combien il me reste aux roues motrices non, il le fait sur banc d'essai pour nous, faut faire fonctionner un peu ta cervelle...........<br />Maintenant, je vois que vos esprits sont obtus et etroits, non ouvert ? la comprehension, donc comme tu l'as dit ? didier je vous laisse dans votre ignardise........<br />Sue ce bonne route;<br />

[franky44]

Pour papyyvres,: c'est vrai il y a trop de puissance, donc on ne change pas souvent de vitesse desol? pour toi, tu es le maillon faible au revoir........

[papyyves]

Et on te r?p?te que le couple est ind?pendant de la d?multiplication. Ahhh c'est vrais on parle a une tete de boche et c'est d?r ? faire entrer.... (petit segr?gationisme primaire) la BM est une bonne b?cane maais ce n'est pas la panac?e et toutes moto est un compromis et a ses avantages et ses d?fauts. MAIS ZUR LESBRINCIPBES MEKANIQUE ON NE BATINE BAS. Le seul moyen d'ogmenter le couple est d'augmenter la puissance au m?me r?gime. Pour le maillon faible tu est mal tomb? ON A DES CARDANS ouaf acat?na : sans chaine et donc sans maillon NA!!!!

[franky44]

Tu as oubli? la chaine de distri............Kass?<img width="20" height="20" src="../image/emoticone/laugh.gif" alt="" />

[franky44]

En fouillant dans mes archives voici ce petit document.<br />Lisez bien le TITRE et cela devrait vous faire plaisir<br /><br />Mais
peut-etre que votre revue technique est faite differemment, a moin que
sur la deauville ils mettent le couple en sortie de moteur car au bout
de la roue y a plus rien<img width="18" height="18" alt="" src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" /><br /><br />Sinon
papyyves, j'esp?re que tu as fait une faute de frappe en marquant tete
de "boche" car ce genre de propos est tr?s d?plac? et n'a pas lieu sur
un forum motard ou il me semble les id?e peuvent diverger sans aller ?
l'insulte et le m?pris.<br />Franky.

[phil]

<p>Mes amis ne nous fachons pas , restons sobre , deja pour commencer , una deauville ( soit  la 650 , ou bien la 700 )  c'est pas  une cbr1100 , la personne qui achete cette moto doit le savoir , c'est la plus petite dans la gamme touring ( suivie de la paneuropean (1100), et la goldwing , soit 1500 , 1800) , autrement dit , c'est une moto tranquile  pour  personnes  qui ne recherchent pas le style sportif , sinon la promenade .( entre 130 et 150 kms/h)</p>
<p>Si on cherche de la peche , il faut aller a la k1200rt ( bmw)...,  mais elle coute + de 2 fois plus cher </p>
<p>Par contre cette moto la 700 , pour suivre les normes euro 3 , est bridee electroniquement , peut etre que sous peu  on pourrat changer les caracteristiques  ( chip ) de la centrale electronique et recuperer  ce bridage ( ou bien acheter une centrale defoulee ) </p>
<p>Bon a part cela , une becanne avec 5500 kms .. c'est peu de rodage , je crois que  c'est mieux attendre les 10,000kms  avant d'avancer  des nouvelles .. </p>
<p></p>
<p>Un grand salut a tous ... PHILIPPE /cordoue/spain <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" alt="" /></p>

[Geo]

<p>Salut Frank,</p>
<p> Il me semble qu'il faudrait te calmer. Tu sais beaucoup de choses mais tu t'y prends tr?s mal pour les exprimer. Notre ignardise, comme tu dis n'arrange pas les choses. Je pense qu'il faut mettre un peu d'ordre dans tes ?crits car cette diarrh?e verbale peu nous emmener o? il ne faut pas aller. Ressaisis-toi et cesse  de nous envoyer tes diatribes argument?es d'exemples de plus  en plus farfelus; Ton automobile de 110 cv, ta perceuse de 600 W, Ta  BMW et son pont de K 100, au risque de te d?plaire, on s'en fou ! Nous sommes sur un site de motocyclette Honda, R?v?re, NTV, Deauville. BMW doit bien avoir un site aussi o? tu pourras leur expliquer en long et en large tout le bienfait de tes adaptations.</p>
<p>Le sujet ?tait simple, tu vois o? t' arrives? Si tu es capable de r?pondre sans tergiverser aux questions qui te sont pos?es ( c'est pour tenter de comprendre tout ce que tu dis)  mais il n'y a pas de honte ? ne pas savoir. Tu expliques. Si nous sommes ici, c'est pour ?changer nos id?es, une autre forme d'avancer et non une escalade  vers des sommets  o?  la chute serait p?nible. Encore une fois, fait simple. Tu sais la science, c'est comme la confiture, moins tu en as, plus t'es amen? ? l'?taler.....        Alors, ? bient?t ? et sans crier !  Geo.</p>