Deauville 700 cale à chaud

[Sips]

J'ai peu être mal compris je lui ai dis que les papillons sont peut être encrassé il m'a répondu que non pas sur les deauville peu être voulait til dire que c'est pas possible que les papillon s'encrasse et que des durites en amont ou aval sont encrassé ????

Ou peut être que il s'est trompé parce que il a pas l'habitude des deauville ou il a crut que c'était une 650 à carbu (il a pas vu la moto qui était dehors et je lui ai dit que elle était de 2006 )...


Je verrais bien ce soir à 17h..
Il me tarde qu'il me dise en effet tel truc était bien encrassé ca devrait aller mieux...
en tout cas tu es bien calé je voit....

[Kawakasi]

disons que j'ai quelques notions de mécanique

En effet il a pût confondre par manque d'informations et donner un avis sans même sortir voir la moto cela me semble un peu léger.

Donc je serais méfiant sur le diagnostic qui peut vite te faire passer de client à vache à lait ce qui est malheureusement de plus en plus fréquent.

Surtout insisté bien sur le fait que aucune réparation ne doit être faite sans ton accord écrit ( ordre de réparation ).

J'espère que ce n'est pas grand chose et que cela va fonctionner.

Tiens nous au courant.

[Sips]

ca ca devrait être bon je lui ai donner la liste de la révision des 24000 barré ce que je ne voulais pas

et écrit en plus les truc à surveiller : filtre à air, papillon, carto injection , bobine

[ac91220]

Je pense que tu as eu tord de lui dire ce qu'il faut faire, car tu te substitues à lui qui est le spécialiste, et qui a une donc une garantie de résultat.
La seule indication que tu peux lui dire, c'est de ne pas entamer des travaux sans ton accord (donner une limite haute).
Pour ce qui est de ta machine, je pencherais plutôt vers quelques choses de bénin, type anti parasite ou qqc comme cela.
La mienne a eu les mêmes symptommes à chaud que toi - je perdais un cylindre au ralenti - et depuis plus rien (elle devait avoir 22/23mkms).
Tiens nous au courant

[Sips]

Alors

Filtre à air pas sale.... mais noir.... il devait être d'origine.... il a nettoyé la boite à air aussi bien sale, la boite à papillon et les durites qui gèrent l'air pour le ralenti...
En effet j'ai l'impression quelle respire mieux
Vu la gueule du filtre à air il me semble tout à fait possible que mes problèmes soient résolu... je croise les doigts

[Kawakasi]

Ça marche ou ça marche pas?

[Sips]

je l'ai récupérée jeudi soir et n'ai fait qu'un aller retour au taf vendredi matin elle à l'air de mieux respirer et de un peu moins chauffer.

mais pas encore eut de probleme de calage à chaud...
je vous tiens au courant la semaine prochaine

[Kawakasi]

je l'ai récupérée jeudi soir et n'ai fait qu'un aller retour au taf vendredi matin elle à l'air de mieux respirer et de un peu moins chauffer. mais pas encore eut de probleme de calage à chaud... je vous tiens au courant la semaine prochaine

Pour info: le fait qu'elle chauffe n'a rien a voir avec l'eventuel colmatage du filtre à air ou des conduits d'injection d'air de ralenti. Notre moteur est à refroidissement liquide donc sa température est automatiquement régulée.

[davidles]

moi je vérifierais le branchement ferme des antiparasites sur les bougies ; puis la pression de carburant (remplacer le filtre à essence s'il y en a un) ; puis les capteurs de température d'air, de température d'eau, et la sonde lambda

tu roules à quoi comme essence ?

[Sips]

@davidles

Salut
Pour l'essence, je roule au SP95
Pour les antiparasites, en fait j'ai changer les bougies et remis les antiparasites et ca faisait pareil.
Pour le moment pas de signe de calage à chaud depuis la révision et le nettoyage de toute l'admission d'air et changement de filtre à air...