c'est fou comme un pneu s'use rapidement à la fin!!

[Krysale]

Enfin, rouler, rouler...avec un pneu 'déchapé', ça doit être dur d'en réchapper!!
OK, je sors.

[tilt_s]

Très fin Christophe!:-D:-D:-D:-D Là, tu as mis la gomme.:-p:-p:-p

[Cuistax]

[lpascalon]

Ca dépend complètement de la conduite etc.
L'exemple de Tilt's qui use les PR2 (bi gomme) en 8000 km et moi avec la Deauville (quand je l'avais encore) en 24000 km... Pourtant la même moto, les mêmes pneus.

L'avantage des gommes tendres : adhérence
Inconvénient : s'usent beaucoup plus vite.

Le contraire pour les gommes dures : adhérence moindre surtout sur le mouillé, par contre le pneu s'use beaucoup moins vite.

[lpascalon]

Oui et non, en principe unes Deauville montée en PR2 est parfaite, y compris pour un débutant...

[Krysale]

Tant qu'on est dans les conseils en pneus...
j'envisage de monter un Michelin pilot activ à l'avant et un PR2 à l'arrière (j'aurais bien mis 2 PR2, mais ils ne semblent pas disponibles en 110).
Est-ce qu'on peut me confirmer que c'est bien ok comme monte?

[tilt_s]

Lpascalon a dit:

L'exemple de Tilt's qui use les PR2 (bi gomme) en 8000 km

N'exagérons rien, le seul BT 020 n'a fait que 6000 km, mais les PR2 font le double, ou presque selon les cas, il en va de la conduite, et du type de routes. Le Pilot activ a été sacré meilleur pneu de sa catégorie par moto revue il y a 3 ans, particulièrement pour ses qualités sur le mouillé. Pourquoi donc ne pas équiper l' AV ET l'AR avec la même monte, ce qui semble dans tous les cas préférable.