Après immobilisation Deauville 700

[tilt_s]

Pat, le marchand de bagnoles il n'est que marchand, pas mécano !!

Que nenni, j' ai taté leurs boulons, bien avant de les vendre.:-p:-p:-p:-p
La condensation est à 100% la cause de tes ennuis. Je maintiens TOUJOURS le niveau maxi au retour de balade, quand je sais que la machine ne va pas bouger de quelques jours, quitte à n'y mettre que 3 ou 4 litres.

et que l'humidité qui aurait condensé dedans se vaporise.

La condensation, elle est éliminée illico dans la deuxième seconde après le démarrage du moteur. Ce n'est pas cette humidité là qui provoque ces ratés, mais bien celle contenue dans l'essence (l'eau n'est pas volatile et empêche la vaporisation de l'essence), ajoutée à celle déposée dans le carbu et les tubulures d'admission..

[Cyclotron]

Petite précision : ma moto a parfaitement fonctionné hier durant la balade d'une soixantaine de kilomètres que j'ai faite une fois la machine en fonctionnement et le plein d'essence réalisé.
J'admets facilement que de la condensation d'eau se soit faite dans le réservoir étant donné qu'il a beaucoup neigé et que ma bagnole stationnée à proximité de la moto a dégelé plusieurs fois, faisant monter en flèche le degré hygrométrique dans le garage.
Mais, étant piètre technicien, qui peut m'expliquer ce qui se passe exactement ? Moi, je comprends que l'eau contenue dans l'air ambiant condense et se mélange à l'essence du réservoir donc à partir de là, les déboires devraient durer tant que le réservoir n'a pas été vidangé. Or le problème disparait une fois que le moteur a daigné s'ébranler.
Je viens ce matin de retenter un démarrage : la moto a démarré du premier coup . . .

[deauv76]

Certainement du fait que l'eau, plus lourde que l'essence, a été rapidement avalée par la moto.
N.B. : c'est donc devenu de l'eau bue...
re N.B. : comme diz les djeuns : "trop d'la balle" !

[Jean-marie50]

Donc , autant que possible , garder le réervoir plein et changer les bougies et roule ,Cyclo ! E t pi , bientôt , ce s'ra l' printemps , on va nentendre de la Deauv sur les routes ...

[lio]

perso j en entends deja l hiver de la deauv sur nos routes:-D
c est plutot les sportives qu on entend plus:-p

[Jean-marie50]

Exact , Lio , tu as raison ..Les deauv sont plutôt des motos pour roule-toujours ou presque ..Sur la neige que nous avons - presque- tous partagée il y a peu , c'est pas du gateau ..Valait mieux la laisser au garage..

[Claudius_antiquus]

Ben ma PC n'a pas voulu démarrer hier après 6 semaines d'immobilisation. J'ai vidé la batterie sans résultat. Toute la nuit en charge et ce matin, ça a fini par démarrer, très très laborieusement. Après plus aucun problème. Le réservoir était presque vide. Je suppose que j'ai aussi été victime de la condensation. Elle couche sous abri, mais à température extérieure. Alors avec le froid et la pluie qu'il a fait...

[michel45]

Avec la Gold...ça ira mieux!..... :rire: :coucou:

[pmx5000]

à tous,

Cela fait presque 3 mois que ma Deauville n'a plus mis le nez dehors...
Vu la météo de ces dernières semaines en Belgique, cela commence à faire long. D'accord, je ne suis pas téméraire!!!

La "Belle" dort mon garage où la température n'est jamais descendue en dessous 8 degrés. Le réservoir est quasi rempli depuis le dernier plein (37 kms parcourus ). Toutes les 2 semaines je mets mon chargeur Optimate III Sp sur la batterie pendant 2 jours.

Hier, je me suis décidé à la faire tourner pour voir. Starter à fond, un coup de démarreur et Hop le moteur s'est mis à ronronner. Je l'ai laissé tourner un bon quart d'heure et puis je l'ai rangée.

Je crois qu'un réservoir plein avant une longue période d'immobilité est une sage décision pour éviter les problèmes dûs à la condensation.

Grand V!

PS: A quand une météo un peu plus chaude???

[Claudius_antiquus]

tu peux laisser l'optimate branché en permanence, il est fait pour ça. Il maintiendra le niveau de charge.