remplacement ampoules code phare Deauv 700

[Cyclotron]

Je ne sais pas pourquoi mais, contrairement à l'automobile, je n'ai jamais aimé, ni osé, laisser ma moto (quelle que soit la marque ou le type de celles que j'ai possédées) de façon prolongée à l'humidité. L'instinct peut-être? Le bon sens probablement aussi . . .

[jaros]

Ma 650 est aux intempéries jours et nuits, été comme hiver depuis 5 ans ! pas de pb, ni de contact, ni de rouille d'ailleurs! alors ? conceptions différentes avec la 700?

[Zavant]

je pense que la seule différence entre la 650 et la 700, ce doit être cette coupure du phare par l'inter de démarreur... Sinon je crois que les comodos sont les mêmes. Je ne suis pas sur que ce soit de l'eau qui pénètre, quoi que rien n'est prévu pour que le bazar soit étanche, mais peut être plutot à de la condensation...

[wrr]

Salut le "gens bon"
Dis-donc Monsieur , tu pourrais allumer tes deux ampoules pour faire des citations voui voui la dernière n'est pas de moi mais de Lio ...appel de phares quand même :rigol3:

[Alfeub]

Donc si un jour vous n'avez plus ni code ni phare, et que le fusible est bon (c'est le 20 A dans la boite de droite sous la selle), ça peut venir... du bouton de démarrage.
J'explique: le bouton de démarrage a deux actions: D'abord il ouvre le circuit de l'éclairage avant pour l'éteindre, puis il alimente le démarreur. Donc si le circuit ne se referme pas correctement, pas de jus qui alimente le bouton "code/phare" et pas de lumière.
Si le phare fonctionne avec le bouton "appel de phare", c'est probablement ça, car l'appel de phare, lui,est alimenté directement sans passer par le bouton de démarrage.

Alors celle là vous me la copierez 100 fois les gars !!!
de 18h15 à 1h15 du matin dans les ateliers de la casernes des pompiers en face de chez moi 3 mecs dessus à déposer tout les carénages pour vérifier le faisceau ...sans succes
Merci du coup de main les Pimpons, bosser jusqu'a cette heure là !!

J'èspère franchement que c'est ca !
juste une question à zavant tu avais encore ta veilleuse ?

En tous cas merci pour le tuyau !!

[Elfurio78]

Hello,

Je crois que je suis dans le même cas.
Pas de veilleuse, rien. Aucun éclairage en basculant l'interrupteur.
Par contre, en actionnant le bouton "appel de phare" ça fonctionne.

Du coup, je vais commencer par démonter le comodo.

Et, dans le cas où une ampoule aurait claqué, il faut démonter quoi pour accéder aux ampoules ? Le manuel de la Dov' n'est pas du tout causant à ce sujet.

Idem pour les ampoules, c'est indiqué 12V 55W mais c'est un peu léger comme info


Merci d'avance.

[Lkz22]

Le WD40 est le produit "miracle" ça lubrifie ça dégrippe ça chasse l'humidité ça fait tout quoi. régulièrement j'en "gave" les commodos (pas les modos) ça améliore les contacts electrique les serrures,etc.. s'est le super produit

Je confirme, WD40 : produit miracle et commodos de la 700 : peut mieux faire question étanchéité (pour ma part, c'était le coupe circuit qui mettait la grouille...impossible de démarrer), un coup de WD40 et plus de soucis depuis (croisons les doigts)

[berichon85]

Oubliez le WD40 sur les contacts électriques, préférez des nettoyants spécifiques pour les contacts électriques.

[berichon85]

WD-40 SpecialistTM Nettoyant Contacts

[Pmullie]

Bonjour
je viens de changer mon ampoule de code sur ma Deauville 700: j'ai démonté l'encadrement compteur pour accéder plus facilement: pour cela démonter les 2 vides poches ( 2 vis devant, 1 qui tient aussi le réservoir et une 6 pans a l'AR).
Attention pour l'encadrement compteur en plus des 2 vis visibles il y en a 1 cachée sous les petits enjoliveurs de fixation tête de fourche de chaque coté.
Ensuite on force un peu pour déclipser l'encadrement.
Une fois retirés, on voit mieux les 2 cabochons pour ampoule code et ampoule phare.

On retire d'abord le cabochon caoutchouc d'étanchéité de l'ampoule choisie et ensuite on a accès au connecteur de l'ampoule qu'il faut d'éclipser.( voir photo)
Enfin on dégrafe l'ampoule avec 1 doigt en appuyant sur le ressort ...

J'espère vous avoir été utile ...