Forum Moto-GT

J'ai retrouvé les annonces ! <br><br>Vous pouvez toujours me joindre si vous avez des questions...

<t> (Je n'ai pas réussi à retrouver le forum "vente", merci au modérateur de déplacer mon message si vous utilisez un autre forum...)<br><br>Salut à tous, <br><br>J'étais passé l'été dernier lorsque je cherchais un NTV prendre quelques renseignements...<br><br>Etant dans l'obligation de le revendre ...

<t> Je crois que je tiens un début de réponse...<br><br>Quand je lève le tablier au niveau de la goulotte du réservoir, la moto n'a plus de trou à l'accélération...<br><br>Je vous confirme ça après avoir fait quelques modifs, pour les prochains qui pourraient avoir le soucis...<br><br>(Le tablier ...

<t> Salut,<br><br>J'ai un soucis, quand j'accélère à faible charge, la moto n'a aucune puissance, semble s'étouffer... c'est peu sensible en 1,2,3, beaucoup plus en 4 et en 5.<br><br>Ca coïncide avec le montage des manchons et du tablier.<br><br>Quelqu'un a une idée de ce qu'il pourrait se passer ...

<t> Salut, ayant eu un Deauville et un NTV, je te conseillerai de trouver un NTV.<br><br>40 kilos de moins, plus de garde au sol, un moteur plus puissant (normes anti pollution et anti bruit moins envahissante), c'est déjà un gros gain.<br>Au niveau gomme, un train de D207 doit se trouver...<br><br ...

2700 euros. Peut être un peu cher...

<t> Voila c'est fait !!<br><br>Ce NTV (de 95 en fait) là marche fort bien, et le comportement routier est excellent avec ses nouveaux Pirelli Dragon GTS.<br><br>Le moteur est très sympa, et à 30 000 il a une sacré pèche !<br><br>Que du bonheur ! <br><br>++<br><br>Antoine </t>

<t> <br>Je sais bien... mais elle a aussi des problèmes électriques (pb de masses et de + permanent) les pipes d'admission sont déformés, et comme par hasard elle chauffe beaucoup (le ventilo ne se déclenche pas en plus) De plus la boite est dure, et les vitesses sautent. Et ça c'est vraiment pas ...

<t> Bon ben finalement si.<br><br>J'ai commencé à rattraper l'entretien en retard, et à chaque fois que je regardais quelque part, tout était moche, en panne...<br><br>Boite dure, vitesses qui sautent, carbus déréglés, piston d'étriers grippés, etc.<br><br>Donc marre. Je la rends et je repars à la ...

<t> Il y a deux avantages : pour les sportifs, ça sert en montagne ou sur circuit. Tant que le circuit (de DOT) n'est pas très chaud, il n'y a aucune différence. Ceux qui cherchent un doigté agréable, une attaque franche, peuvent commencer par une purge soigneuse, c'est au moins aussi efficace. Pour ...