Forum Moto-GT

Nouveau pneu Michelin

On connaissait le 2CT pour le bigomme, voici le 2AT. Derrière cet acronyme se cache un nouvelle structure, dédiée aux motos lourdes et puissantes que sont les Sport-GT récentes. Sur le Pilot Road 4 GT, Michelin introduit une carcasse mêlant deux technologies apparemment antagonistes : radial et diagonal.

http://www.lequipement.fr/info/765/...sse-pour-le-2AT

je roule avec depuis une semaine......pour l'instant c'est un bonheur total...:-p

je vais rouler pas mal ce WE et ferai un CR plus detaillé...

sinon, voir mon post recent dans la discussion sur le guidonnage

Tu avais quoi comme pneus avant les PR4? La différence est si sensible que çà?

Fran76 a écrit : je roule avec depuis une semaine......pour l'instant c'est un bonheur total...

je vais rouler pas mal ce WE et ferai un CR plus detaillé...

sinon, voir mon post recent dans la discussion sur le guidonnage

j'étais passé au PR3 sur mon ancienne moto , j'en étais pleinement satisfait , ma nouvelle est équipée de pneus ( neufs) d'un autre manufacturier , il me tarde de les changer pour revenir aux michelins

Tv65 a écrit :Tu avais quoi comme pneus avant les PR4? La différence est si sensible que çà?

j'avais ceux d'origine : des BT 020 en plus l'avant avait une déformation qui entrainait un guidonnage en decelaration !!!!!

évidemment, PR 4 vs BT 020....oui vraiment, c'est spectaculaire

http://www.lequipement.fr/produit/p...in/pilot-road-4

Aladin83 a écrit : j'étais passé au PR3 sur mon ancienne moto , j'en étais pleinement satisfait , ma nouvelle est équipée de pneus ( neufs) d'un autre manufacturier , il me tarde de les changer pour revenir aux michelins

Les PR3 sont vraiment une grande réussite, tant qu'on n'a pas une conduite trop sportive. Je me demande toujours vers quoi me tourner par la suite, surtout que les miens commencent à prendre du KM...

Nouvelle pression pour les Michelin PR 4 pour Honda NC 750 X

AV 2.5kg comme avant
AR 2.5kg avant la pression était à 2.9kg

J'ai interrogé le mécano sur cette pression de 2.5kg à l'arrière et il me l'a confirmé en me montrant ça bible sur les marques de pneus avec les pressions correspondantes aux divers motos.

Je change mes BT020 de 1ere monte fin de cette semaine pour des PR4. je pense que je vais voir une différence.

je suis étonné que mon pneu Av soit plus usée que mon pneu Ar, sachant que je freine sur tout de l'AR. Est ce que cette usure est du à l'ABS combinée?

je suis étonné que mon pneu Av soit plus usée que mon pneu Ar, sachant que je freine surtout de l'AR. Est ce que cette usure est du à l'ABS combinée?[/quote]

Tout à fait, quand j'avais ma deauville, l'usure des pneus se faisait aussi bien de l'avant que de l'arrière, du au freinage combiné à la pédale

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Ce jour Deauville 650 en duo avec Madame. Hier, je vérifie la pression des PR4. Je ne me rappelle plus la pression lue, mais assez loin des 2,5 et 2,9 préconisés dans manuel Honda et RTM, avec monte d'origine. Pressions bien en dessous. Je lis un peu plus haut 2,5 avant et arrière selon préconisation Michelin. Hier j'ai gonflé à 2,6 et 3. Mais j'ai trouvé que la moto était très difficile à tenir à 110. Beaucoup de remous, de prise à l'air ... Certes, le duo doit générer plus de phénomènes de ce type, mais je me demande aussi si pressions adéquates.
Merci de vos lumières.
Régis