Forum Moto-GT

bonjour a tous . j ai mon pneu arr a changer, eh oui il a un déjà un plat et la moto devient de plus en plus lourde a manoeuvrer!! 8050 km.
alors quel pneu acheter?? le meilleur d' après vous??

ici le seul qui est valeur aux yeux des membres est le MICHELIN PR3:rigol:
en utilisant le fonction recherche tu trouveras un tas d'infos sur ce pneu

le meilleur pneu, c'est celui qui te donne tellement confiance, que tu te sens capable de suivre V.R sous la pluie.

Du temps où j'avais encore une Deauville j'appréciais les Michelin PR2 et Dunlop Roadsmart.

P.S. Pense à compléter ton profil en ajoutant le modèle de moto dans la case signature.

ouais j ai le nouveau michelin PR3 ( et son prix!!!! ) mais bon la securité n'a pas de prix. par contre j ai vu aussi le metzeler roadtec z6 et le dunlop roadsmart, ce n est pas des bigommes mais les critiques ne sont pas mauvaises??? vos avis. pour ceux qui roulent en deauville vous etes montés comment( en pneus je parle:rigol:)

pardon je voulais dire " j ai vu "

ah oui j'ai rectifié mon profil

Perso, j'ai mis des Michelin PR3 (av+arr) depuis 2.000 km à peu près.
J'en suis super content. Sur le sec très bon, par contre sur le mouillé, il est impérial ! Royal ! Totale confiance, quelque soit l'état de la route.
Moto facile à piloter avec, pas de balourd, pas de problème pour mettre sur l'angle.

Si ça tient sur la durée, je remettrai les mêmes.

Etant donné que je ne vais jamais chercher les limites d'un pneu , que ce soit en virage , sur sec ou sur mouillé , le seul critère qui m'importe est la longévité .
La dessus , les pneus que j'ai utilisés jusqu'à présent (1 X Z4 et 1 X Roadsmart , 2è Roadsmart en cours) m'ont donné entière satisfaction :chacun 25000 kms et en ayant juste atteint le témoin d'usure.

Jpk a écrit :le seul critère qui m'importe est la longévité

Même en roulant en deça des limites, on peut être surpris à tout moment. Et là on est content que la marge soit la plus importante possible.
Exemple, passage pour piétons à la sortie d'un rond-point : suivant le type de peinture et l'éventuelle humidité du sol, l'adhérence peut être très différente d'une marque de pneu à l'autre.

le PR3 en version trail (c'est une version plus rigide que la version standard qui est faite pour les grosses cylindrées lourdes)
il est aussi nommé version B (contre version A la standard)

sinon y a le heidenau k60 scout mais ce n'est pas la même utilisation