Démontage étrier de frein arrière Deauville 2005

[Constant]

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A l'occasion du chgt de plaquettes arrières, je constate que les pistons sont encrassés.
J'ai pulvérisé dessus du WD 40, mais l'accessibilité bien connue de cette partie de notre chère monture, fait que, d'une part, le piston le plus facile à avoir, ne l'est pas beaucoup, quant à l'autre.....!
Donc, démontage en vue dudit étrier.
AVANT de retirer tout un tas de vis et de boulons, je fais appel à ceux qui m'ont précédé dans cette délicate aventure pour m'indiquer qelles vis enlever pour démonter l'étrier de sa platine.
Merci par avance de vos réponses, mais peut-être y a t-il déjà un article là-dessus?
Cordialement, Constant
P.S Si vous aviez une ou deux photos là-dessus.....

[Constant]

C'est plus la peine, le mécano de chez Honda, m'a renseigné............

[jym]

C'est plus la peine, le mécano de chez Honda, m'a renseigné............

Et que ta t'il expliqué ?Toujours intéressant de connaitre des astuces ou conseil de pro

[Cuistax]

Alors, raconte-nous ?

[Constant]

Ben en fait, je voulais démonter mon étrier de frein arrière, plaquettes enlenvées, afin de nettoyer correctement les pistons.
Comme l'accesibilité de cet endroit n'est pas des meilleures, je voulais savoir quoi démonter exactement.
Le mécano de chez Honda m'a conseillé de démonter carrément la platine complète, car sinon, on est géné par le disque de frein.
Pour ce faire, il fait d'abord enlever l'écrou d'axe de roue, sortir celui-ci partiellement, la roue reste en place; enlever ensuite la vis qui fixe la platine sur le bras oscillant, l'ensemble platine+étrier peut être alors basculé pour passage sous le pot.
On peut ensuite oter la vis qui fixe l'étrier sur sa platine, et l'on accède facilement aux pistons.
Là le nettoyage est aisé, WD-40 ou autre, toile émeri tres fine(j'avais du 400 sous la main), le but du jeu est de ne pas les rayer!
Pour accéder facilement à la face cachée du piston, prendre, par exemple, la petite pince multiprises de la trousse à outils, l'insérer à l'INTERIEUR du piston, écarter les bras de la pince et tourner, le piston suit.
Remontage à l'inverse en controlant bien le serrage des vis au final.
Hormis le fait de bosser à genoux, c'est un petit chantier qui se fait bien.
Bonne route à tous, et soyez prudents!

[jym]

Merci , pour ton retour d'expérience.