Huile pour les friteuses
Publié : 31 mars 2011, 22:00
:guerre:Ipone, www.ipone.fr la marque de lubrifiant pas si connue que ça, sauf dans le domaine de la compétition, va d’ici 1an environ, commercialiser une huile 100% synthétique ( la restor FX),qui va faire plaisir à nos amis qui roulent en friteuses.
:-D:-D
Pour l’instant, elle est testée sur les courses d’endurance en 5W 50.
En effet, ils ont réussi à créer un « effet mémoire » entre les molécules qui codent entre elles, à tel point que si une disparaît (consommation par la segmentation ou fuite), elle est aussitôt régénérée par un effet de cracking. Je n’y comprend rien, mais le résultat, c’est qu’ainsi, le niveau d’huile ne peut pas descendre exagérément bas.
A priori comme on pouvait s’en douter, ce phénomène est limité à une certaine proportion, ils parlent de 0.25 l par litre d’huile tout de même.
Le soucis, c’est qu’il faut vidanger tous les 8000 km maxi, car au delà, l'huile s'altère trop.
Pour la compétition, il y a un intérêt certain, puisque les motoristes peuvent utiliser des jeux plus importants entre chemises et pistons, pour diminuer les frottements, et améliorer le rendement du moteur. La consommation d’huile ne pose ainsi plus de problème (perte de temps aux relais) et risque de casse moteur.
Pour le prix, il n’y a encore de précisions, mais ça devrait être chaud.
Il fallait y penser.
Pour l’instant, elle est testée sur les courses d’endurance en 5W 50.
En effet, ils ont réussi à créer un « effet mémoire » entre les molécules qui codent entre elles, à tel point que si une disparaît (consommation par la segmentation ou fuite), elle est aussitôt régénérée par un effet de cracking. Je n’y comprend rien, mais le résultat, c’est qu’ainsi, le niveau d’huile ne peut pas descendre exagérément bas.
A priori comme on pouvait s’en douter, ce phénomène est limité à une certaine proportion, ils parlent de 0.25 l par litre d’huile tout de même.
Le soucis, c’est qu’il faut vidanger tous les 8000 km maxi, car au delà, l'huile s'altère trop.
Pour la compétition, il y a un intérêt certain, puisque les motoristes peuvent utiliser des jeux plus importants entre chemises et pistons, pour diminuer les frottements, et améliorer le rendement du moteur. La consommation d’huile ne pose ainsi plus de problème (perte de temps aux relais) et risque de casse moteur.
Pour le prix, il n’y a encore de précisions, mais ça devrait être chaud.
Il fallait y penser.