Forum Moto-GT

A mon avis le mieux est de sortir les durits et le thermostat, c'est ce que j'ai fait quand j'ai vérifier les culbus du cylindre AV, et là plus de problèmes tu sort le couvre culbu et tu as de la place pour effectuer le boulot, plus rien ne te gène. Certain se contentent de défaire le radiateur, sans le débrancher et de l'avancer, ça leur permet de soulever le couvre culbus et de travailler en dessous, mais c'est moins pratique.

Merci, Jean.
Je n'ai pas le manuel d'atelier, comment démonte t-on le thermo?

Tout simplement, tu débranche les durits et tu sort le boitier complet qui tiens par un seul boulon si mes souvenirs sont bon

Merci ça devrait occuper ma soirée!:-)

Au fait, faut-il changer systématiquement les joints de couvre-culbus lors de de cette opération?

Pour ma part je ne l'ai pas changé, par contre j'ai bien nettoyé le plan de joint et depuis plus de 11000km parcourus et pas de fuites ni de suintements

Constant vas voir ta MP