je dirais que le point d'origine dépend du fait du concess , si il l'a tripoté ou pas !
logiquement ce ne devrait pas etre à zéro mais au point milieu .
je pense que la trop grande souplesse de la fourche avant est aussi en jeu
avec une bulle haute .
l'appui que le vent fait sur la bulle peut delester la suspension avant et creer le guidonnage .
mon fils qui possède la 650 connaissait le meme probleme et avait remarqué
que la fourche avait tendance à pomper trop souvent sur des raccords ou autres imperfections de la route . il se plaignait de l'assiète trops souvent changeante .
sans avoir changé sa bulle haute , ni ces pneu , il a fait durcir la fourche et
tout probleme a disparu , le comportement dynamique de la moto se trouve d'ailleurs nettement amélioré .
un peu bizarre pas vrai?
le forum j'aurais une question à vous poser concernant des turbulences que je rencontre lorsque je suie un véhicule avec une bulle haute. Je tient à préciser que je garde mes distances de sécurité suffisamment grandes justement pour éviter que la moto m'échappe car le vibrations sont particulièrement fortes. Avez-vous eu ce problème si oui avez-vous trouvé une solution?
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