J'avais monté sur ma 600 CBF un pot carbone Leo Vince.
Je trouvai à sa sonorité deux avantages:
+ Plus plaisante sans être génante pour l'environement.
+ Suffisament de decibel pour pouvoir, dans les embouteillages que connait Marseille (comme peut etre d'autre ville ?
:rire:), donner un petit coup à 3000tours. Le caisseux qui est juste devant notre moto et juste au milieu de la voie encombrée ...l'entend et -souvent (*)- donne le petit coup de volant qui permet de passer.
(*): Sur plusieurs années d"experimentation, j'ai constaté que plus de 70% des conducteurs avaient la courtoisie de se pousser un peu mais que la manière de faire ronfler la bécane était trés importante dans la recherche du bon resultat.
< 1500 trs/mn le caisseux n' entend rien ou fait comme si.
> 8000 trs/mn: ça le gonfle de laisser la place à un motard parce que lui, il est en caisse, et qu'il peut pas passer.
Donc ( comme d'hab. pour tout le reste
) , tout est dans la recherche du nombre de tours alliant l' efficacité à la discretion . Sur la 600 CBF, c'etait 3500 trs/mn.
