Je l\'ai!!
Publié : 21 mars 2009, 05:38
Salut ? toutes et tous!
C'est fait! J'ai ma belle Deauville TE depuis samedi dernier!
Premier bilan apr?s 1 semaine d'utilisation et 750 km au guidon.
Pour rappel, je poss?dais auparavent un BB 650.
Le look:
De face avant, la Deauv' est plus "fluette" que le Big burg
Les d?flecteurs de mains finissent bien le car?nage avant.
De c?t?, belle b?te, assez imoposante (surtout dans sa livr?e noire).
La selle confort est du plus bel effet.
Le sabot moteur TE est lui aussi tr?s r?ussi.
Vue arri?re, avec les valises larges, j'adore! Elle en impose! Un joli derri?re bien rebondi!8-)
La prise en main est facile.
On trouve rapidement la position ad?quate et confortable pour rouler.
La bulle m?riterait d'?tre un poil plus haute (je mesure 1M88).
Avec le BB, la bulle d'origine et un d?flecteur suppl?mentaire me permettaient de rouler visi?re ouverte jusqu'? 110-120 km/h.
Avec la Deauville, au del? de 90, je baisse la visi?re.
Malgr? un centre de gravit? plus haut que sur un scoot, je la trouve tr?s maniable dans les embouteillages du p?riph.
Les valises larges ne sont pas encombrantes pour l'interfilage.
Sur route sinueuse, elle se place facilement dans les encha?nements de virage.
La selle confort porte vraiment bien son nom tant pour le pilote que le passager.
Les petits frimats du matin m'ont permis de tester les poign?es chauffantes: je ne suis pas all? au-del? de la position 2: ?a chauffe vite et de fa?on tr?s efficace.
Le moteur:
Il est plus "pr?sent" que sur le BB, tant au ralnti qu'en roulant.
On ressent plus de vibrations qu'avec le maxi scoot de chez Suz'.
D'ailleurs une boite 6 serait peut-etre une bonne id?e, tant pour diminuer la conso que pour les oreilles sur long parcours.
La boite est pr?cise, un peu dure les premiers temps, mais le rodage va assouplir la m?canique.
La puissance est suffisante m?me en duo. ( pas encore test? avec bagages).
Par contre, en dessous de 2000tr/min, ?a cogne sec! En ville, il faut vraiment jouer du pied gauche!
Le freinage est vraiment top:ABS/CBS, le duo magique!
Le BB ?tait un peu juste ? ce niveau ( ABS seul) lorsque l'on devait effectuer un freinage d'urgence a vitesse ?lev?e.
L'?quipement:
Un bon point sur le syst?me de r?glage de la suspension ari?re: simple, pratique et propre.
Par contre, je trouve un peu "radin" de ne pas metre un prise 12v de s?rie, pas de temp?rture ext?rieure et pas de t?moin de r?serve (? moins que je n'ai fait le plein trop t?t...)
Pas d'odinateur de bord non plus pour rappeler les r?visions ni de t?moin de niveau d'huile... C'est pas indispensable, mais quand on l'a eu, on trouve ?a plut?t sympa!
Les rangements lat?raux sont profonds, un peu trop d'ailleurs... difficile de r?cup?rer un bip de porte de garage... (je chipotte un peu, ok!).
Le top case et les valises lat?rales semblent accueillantes (test cet ?t? pour les vacances)
Un casque int?gral peut se loger dans la valise gauche mais pas la droite. Pas grave, il reste le top case.
La consommation: on arrive sans aucun probl?me au-del? des 300 km avec un plein. Ca me change la vie! Avec le BB, 250 km ?tait le maxi!
Merci les presque 20l de contenance du r?servoir sur la Honda!
Par contre, je trouve le calcul de conso moyenne plut?t optimiste: 4,8l/100km affich?s et 5,3 selon mon calcul!
A l'inverse, l'aiguille de la jauge ? essence verse plut?t dans le pessimisme: on arrive dans le rouge, et il reste pas loin de 5l ( soit 100 bornes en roulant tranquille..)
Au niveau tarif: le mod?le TE avec les options que j'ai choisies (poign?es chauffantes, valises larges, bagagerie, d?flecteurs de main, selle confort, prise 12v) revient aux environs de 12000 roros.
C'est pas donn? soit, mais ?a en fait une moto polyvalente, agr?able, ? l'esth?tique r?ussi.
Au niveau assurance (AMV), elle augmente de 40 euros ? l'ann?e par rapport au BB.
En conclusion, je susi tr?s satisfait de mon aquisition.
Je regrette juste que l'?quipement d'origine ne soit pas un peu plus riche.
Allez, je vais faire un tour!!!
C'est fait! J'ai ma belle Deauville TE depuis samedi dernier!
Premier bilan apr?s 1 semaine d'utilisation et 750 km au guidon.
Pour rappel, je poss?dais auparavent un BB 650.
Le look:
De face avant, la Deauv' est plus "fluette" que le Big burg
Les d?flecteurs de mains finissent bien le car?nage avant.
De c?t?, belle b?te, assez imoposante (surtout dans sa livr?e noire).
La selle confort est du plus bel effet.
Le sabot moteur TE est lui aussi tr?s r?ussi.
Vue arri?re, avec les valises larges, j'adore! Elle en impose! Un joli derri?re bien rebondi!8-)
La prise en main est facile.
On trouve rapidement la position ad?quate et confortable pour rouler.
La bulle m?riterait d'?tre un poil plus haute (je mesure 1M88).
Avec le BB, la bulle d'origine et un d?flecteur suppl?mentaire me permettaient de rouler visi?re ouverte jusqu'? 110-120 km/h.
Avec la Deauville, au del? de 90, je baisse la visi?re.
Malgr? un centre de gravit? plus haut que sur un scoot, je la trouve tr?s maniable dans les embouteillages du p?riph.
Les valises larges ne sont pas encombrantes pour l'interfilage.
Sur route sinueuse, elle se place facilement dans les encha?nements de virage.
La selle confort porte vraiment bien son nom tant pour le pilote que le passager.
Les petits frimats du matin m'ont permis de tester les poign?es chauffantes: je ne suis pas all? au-del? de la position 2: ?a chauffe vite et de fa?on tr?s efficace.
Le moteur:
Il est plus "pr?sent" que sur le BB, tant au ralnti qu'en roulant.
On ressent plus de vibrations qu'avec le maxi scoot de chez Suz'.
D'ailleurs une boite 6 serait peut-etre une bonne id?e, tant pour diminuer la conso que pour les oreilles sur long parcours.
La boite est pr?cise, un peu dure les premiers temps, mais le rodage va assouplir la m?canique.
La puissance est suffisante m?me en duo. ( pas encore test? avec bagages).
Par contre, en dessous de 2000tr/min, ?a cogne sec! En ville, il faut vraiment jouer du pied gauche!
Le freinage est vraiment top:ABS/CBS, le duo magique!
Le BB ?tait un peu juste ? ce niveau ( ABS seul) lorsque l'on devait effectuer un freinage d'urgence a vitesse ?lev?e.
L'?quipement:
Un bon point sur le syst?me de r?glage de la suspension ari?re: simple, pratique et propre.
Par contre, je trouve un peu "radin" de ne pas metre un prise 12v de s?rie, pas de temp?rture ext?rieure et pas de t?moin de r?serve (? moins que je n'ai fait le plein trop t?t...)
Pas d'odinateur de bord non plus pour rappeler les r?visions ni de t?moin de niveau d'huile... C'est pas indispensable, mais quand on l'a eu, on trouve ?a plut?t sympa!
Les rangements lat?raux sont profonds, un peu trop d'ailleurs... difficile de r?cup?rer un bip de porte de garage... (je chipotte un peu, ok!).
Le top case et les valises lat?rales semblent accueillantes (test cet ?t? pour les vacances)
Un casque int?gral peut se loger dans la valise gauche mais pas la droite. Pas grave, il reste le top case.
La consommation: on arrive sans aucun probl?me au-del? des 300 km avec un plein. Ca me change la vie! Avec le BB, 250 km ?tait le maxi!
Merci les presque 20l de contenance du r?servoir sur la Honda!
Par contre, je trouve le calcul de conso moyenne plut?t optimiste: 4,8l/100km affich?s et 5,3 selon mon calcul!
A l'inverse, l'aiguille de la jauge ? essence verse plut?t dans le pessimisme: on arrive dans le rouge, et il reste pas loin de 5l ( soit 100 bornes en roulant tranquille..)
Au niveau tarif: le mod?le TE avec les options que j'ai choisies (poign?es chauffantes, valises larges, bagagerie, d?flecteurs de main, selle confort, prise 12v) revient aux environs de 12000 roros.
C'est pas donn? soit, mais ?a en fait une moto polyvalente, agr?able, ? l'esth?tique r?ussi.
Au niveau assurance (AMV), elle augmente de 40 euros ? l'ann?e par rapport au BB.
En conclusion, je susi tr?s satisfait de mon aquisition.
Je regrette juste que l'?quipement d'origine ne soit pas un peu plus riche.
Allez, je vais faire un tour!!!