Warning...

[lpascalon]

Salut,<br><br>Je suis passé chez Honda pour faire changer mes pneus et j'ai regardé un pe les moto en attente...<br><br>J'ai constaté un truc qui m'a plu. En effet, aujou'dhui aucune moto n'a de contacteur pour les feux, ils sont donc obligatoirement allumés ?! Du coup la plupart des moto ont à la place un warning...<br><br>Est-il possible de bricoler le circuit pour finalement laisser les feux fonctionner sur le circuit principal et utiliser la contacteur des feux pour mettre les warning ??<br><br>Merci des pistes, je serais très intéressé...

[Jcdmrtva]

c'est une bonne idée et tres ceratinement réalisable... En ce qui me concerne je préfére garder le controle de mes phares.....<br><br>mais j'ai pas de warning.....

[lpascalon]

Mais pourquoi garder le controle des phares puisqu'ils doivent toujours etre allumés ?!!!<br>D'ailleurs sur les motos récentes comme je le disais le contacteur est absent ou remplacé...<br>Un peu d'aide ??!!!

[Jcdmrtva]

ben si tu reagrdes ce qui est arrivé a Olivier64, il etait bien content de pouvoir couper ses phares pour diagnostiquer sa panne.....<br><br>de plus je suis un peu maniaque: j'éteins tous les accessoires avant de couper le contact et je démarre sans accessoires aussi pour avoir tout le jus de la batterie<br><br>comme je bricole pas mal, pendant les regalges et mises en température je n'ai pas besoin des phares...<br><br>un copain a fait un systeme tout bête : il met les veilleuses en permanence et coupe le code au point mort ce qui fait qu'il ménage sa batterie (peu de charge au ralenti) et rallume des qu'il roule.<br><br>pour faire ton montage il faudrait le schéma de ton warning, <br><br>sur le plan de cablage de la NTV la commande de code/phare est bien un fil venant du plus donc il faut que ton schema de warning s"alimente avec un seul fil relié au +.....

[lpascalon]

<br> Je suis d'accord, mais tu feras comment lorsque tu devras changer de moto, puisque maintenant sur aucune on pourra couper les feux ?!!<br><br>Donc je voudrais anticiper ca, c'est tout...<br>Donc en clair, il faut que je trouve un système de warning qui puisse se monter avec un seul fil et c'est tout ?

[Itsmetoo]

<br> C'est une idée G E N I A L E<br><br>Je viens de regarder le schema électrique de la deauv...<br><br>Il suffit de ponter le bleu-blanc et le noir-rouge du lighttning switch, et de raccorder les fils du coté du contacteur sur les bleu et orange du turn signal switch grace à des vampires.<br><br>Ca donne ainsi: les phares toujours allumés, et si on met le switch, tous les clignos fonctionnent en même temps si on fait fonctionner le gauche ou le droit <br><br>Je pense bien que je vais essayer ça, et dans pas longtemps !

[lpascalon]

En fait mon idée serait de faire en sorte d'utiliser la position "veilleuses" pour que ca garde les codes allumées et que ca ajoute les warning.<br>Comme ca on garde la possibilité de couper les feux. Parce que les veilleuses, ca sert à quoi ??!!<br><br>Donc je regarderais sur le schéma électrique bientot pour voir comment faire, mais pour les warning, il faut bien un nouveau transistor ?

[lpascalon]

Oui bien sur, relais... Je suis fatigué, ca se voit...<br><br>Donc les plus bricoleurs sont demandés à la rescousse

[Itsmetoo]

Oui, je pense que je vais mettre un relai aussi car d'une part j'aurai les warnings, et d'autre part, je monte 2 petits strobos blanc dans le phare avant...<br>Il me faut donc 2 contacts distincts... donc chti relai

[Itsmetoo]

Par contre, ce que je ne sais pas c'est où vont tous les cables du guidon... et comment y accéder... une idée ?