Corrosion pieces alu bas moteur

[Christian31]

<p class="MsoNormal">En principe l'aluminium r?agit avec l'oxyg?ne de l'air pour former une couche extr?mement fine d'oxyde. Bien qu'elle ne soit ?paisse que de quelques centi?mes de µm (1 µm est ?gal ? un milli?me de millim?tre), cette couche est dense et apporte une excellente protection contre <st1:personname _moz-userdefined="" w:st="on" productid="la corrosion. Elle">la corrosion. Elle</st1:personname> se r?pare d'elle-m?me lorsqu'elle est endommag?e.<br />Dans ton cas il y a du avoir infiltration sous la peinture et corrosion sous rev?tement. Le mieux est d'?liminer compl?tement la couche d'oxyde de nettoyer la pi?ce avec un produit sp?cial alu style "Belgom" puis,<br />-soit tu laisses la couche d'oxyde se reformer en laissant sans protection,<br />-soit tu cherches  une peinture ?poxy sp?ciale pour l'aluminium.<br />Car une peinture ordinaire style bombe auto ne tiendra pas<br /></p>

[galileho]

<p>OK, merci ! J'ai toutejois d?j? vu des pi?ces d'alu se creuser profond?ment par l'oxydation ou toute autre r?action, ce qui me fait dire que l'alumine ne prot?ge pas de tout. </p>
<p>Il doit y avoir des conditions favorisant la corrosion, et j'ai tendance ? penser qu'il faut surtout quand on roule en hiver, rincer souvent sa machine ? l'eau claire, de pr?f?rence de l'eau de pluie.</p>
<p>Bref, pour l'instant j'ai gratt? et remont? la pompe comme ?a, je vais surveiller l'?volution. </p>
<p>Mais c'est pas super clean quand m?me.</p>
<p>Je m'aper?ois en plus que les 2 colliers d'?chappement derri?re le cache en t?le chrom?e, sont COMPLETEMENT et totalement coup?s par la rouille. </p>
<p>La t?le elle-m?me se perfore ? c?t? de la vis. Dur-dur, mon ?chappement se fait la malle. </p>
<p>Merci pour vos avis pass?s, et j'en suis certain, ? venir ! </p>

[sergio]

j'ai les m?mes soucis , c'est le sel en hiver qui corrode ces pieces (je roule tous les jours de la l'ann?e) ; personnellement ,pour la pompe ? eau je me suis content? de mettre une tres mince pellicule de graisse sur la partie oxyd?e et ?a n'evolue plus depuis 2 ans ; je roule tous les jours de la l'ann?e; je fais pareil en p?riode hivernale sur les jantes ; je passe un chiffon imbib? d'huile; elles deviennent tres vite sales ? cause de l'aspect collant de l'huile , mais aux beaux jours , un coup d'eau et les jantes sont comme neuves  

[sergio]

la durite ne craint rien , c'est normal , elle est en inox , la mienne est egalement nickel , c'est le corps de la pompe qui est simplement peint et qui s'oxyde pour ceux qui roulent beaucoup l'hiver, ? moins peut etre de lui donner un coup de  lavage au moins 2 fois par semaine dans les periodes d'enneigement

[charly35]

<p>, J'ai ?galement eu des probl?mes de corrosion sur le bas moteur. Pour stopper cet effet, j'ai vid? une bombe de notre bon vieux WD40 sur youtes les parties m?tallique/allu apr?s un nettoyage au jet d'eau et s?chage (1/4 d'heure de balade par beau temps). Depuis, la corrosion est stabilis?e. Par contre le metal ne revient pas ? son aspect d'origine et reste piqu?.</p>

[hippocampe34]

Le moteur fait l'objet d'un traitement genre vernis. Il a horreur des nettoyages a haute pression, mais le temps fini par laisser des traces.
<br>Pour retrouver un aspect de neuf, il faut de l'huile de coude, de la p?te a lustrer, des genoux encore asse souple pour rester prosterne devant sa machine le temps qu'il faut pour la faire belle .

[galileho]

Pas d'accord Jean-Louis.
<br>Un produit lustrant ne r?cup?re que des microrayures et des taches. En pareil cas, des creux s?v?res (plusieurs dixi?mes de mm) sont constat?s, un polissage m?canique s'impose puis un traitement de peinture et vernis probablement ? chaud, mais l? je ne suis pas sp?cialiste. Aucune p?te ? abraser ne pourra r?cup?rer de tels creux. En plus c'est plein de petits recoins, surtout sur le couvercle de pompe ? eau, inaccessibles "? la main". A mon avis, un sablage serait tr?s utile pour d?grossir et nettoyer les restes d'oxyde, finir au sable tr?s fin et passer ? la peinture, du moins au vernis. Sinon tu n'auras que de l'? peu pr?s sans garantie.
<br>Je sais bien que cette m?thode est lourde, mais franchement si vous faites aussi bien et aussi durablement pour moins de mal et moins cher, faites moi signe.
<br>

[hippocampe34]

Excus? moi docteur, mais le cas est plus grave que je ne l'imagine. Tu trouvera sur ton moteur de recherche a "traitement de surface". A titre personnel je vais faire rechromer mes sorties d'?chappement. Il me faudra certainement aller a Marseille, les 2 ateliers dans le 34, et qui faisaient du bon bouleau ont laiss? tomber cette activit? trop polluante. La mise aux normes etant, financi?rement trop lourde.

[Geo]

Salut Jean Louis, Avant d'aller ? Marseille, regarde bien tes tubes, Les miens sont en genre inox alors pour le chrome.. Je sais, vous avez plein de sp?cialistes l?-bas mais quand-m?me. Tu nous dis, quand m?me ? Geo.

[Geo]

<p>, </p>
<p>  "le couvercle de pompe ? eau, inaccessibles "? la main". A mon avis, un sablage serait tr?s utile pour d?grossir et nettoyer les restes d'oxyde, <strong>finir au sable tr?s fin et passer ? la peinture, du moins au vernis.</strong> </p>
<p>L?, je suis en admiration devant le soin que vous portez ? vos belles. Tant d'attention au couvercle de pompe ? eau, j'en suis pantois ! Comment traitez-vous les parties vitales de la b?te ? Des images si ?a brille pas de trop. Merci.  Et bravo quand-m?me.                NB : Comment faites-vous pour remonter cette pompe ? eau ?</p>