Re: claquements sur le passage de la 2 et la 3 Deauville 700
Publié : 02 mars 2019, 18:41
Pour passer en douceur, aussi bien à la montée qu'au rétrogradage, il y a quelques conditions, la boite des Deauville étant un peu "rustre" en l'absence d'amortisseur de transmission.
La première précaution, est de vérifier que le système débraye bien à fond. Pour cela, il ne faut pas une garde excessive (course morte au levier de 1, 5 cm maxi).
Etre au dessus de 3500 tr/mn (de mémoire) pour la montée.
Effectuer la manoeuvre très rapidement, et simultanément avec le débrayage (plus on attend, plus c'est désagréable)
Pour le rétrogradage, donner un "coup de gaz" simultanément, pour aligner la vitesse des arbres primaire et secondaire, et là encore, être très synchro, et rapide.
En respectant tout ça, ça passe comme dans du beurre (1/2 sel pour ta région
).
La première précaution, est de vérifier que le système débraye bien à fond. Pour cela, il ne faut pas une garde excessive (course morte au levier de 1, 5 cm maxi).
Etre au dessus de 3500 tr/mn (de mémoire) pour la montée.
Effectuer la manoeuvre très rapidement, et simultanément avec le débrayage (plus on attend, plus c'est désagréable)
Pour le rétrogradage, donner un "coup de gaz" simultanément, pour aligner la vitesse des arbres primaire et secondaire, et là encore, être très synchro, et rapide.
En respectant tout ça, ça passe comme dans du beurre (1/2 sel pour ta région
). 
