Forum Moto-GT

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Je viens de recevoir ce commutateur, avec veilleuse, pratique pour trouver le bouton de nuit.
il y a cinq fils, blanc,bleu,noir,vert,rouge.

Ma question est, où vont ces fils ?

Deuxième question;
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Je viens de recevoir ces anti-brouillard (à led),
3 fils, un jaune, un rouge, un noir.

Où vont ces fils sachant qu'est déjà installé un relais qui servait aux anciens AB (hallogène)

merci de votre aide

Tu ne connais pas la marque du fabricant ou le nom du vendeur ?
En général le noir est la masse et le rouge le +12V
Mais le reste ?

bonjour Philippe, vas tu bien ?
non je ne connais pas la marque ni le fabricant, c'est du chinois tous ça.

Le fil vert, sur le bouton vert, le fil rouge ......

https://www.youtube.com/watch?v=sqBLWoWT5Is

Habituellement le noir est la masse et le rouge est le +12V
Mais ça n'aide pas beaucoup je l'admets.
Sur les 5 fils il y en a probablement deux pour la diode d'éclairage
N'as-tu pas un multimètre ?

Je pense avoir trouvé mais sans garantie, à tester.
Sur l'interrupteur :
Le noir et le rouge servent à l'éclairage (autour du bouton poussoir)
Le noir sur le négatif batterie ou la masse
Le rouge sur un positif 12V après contact
Le vert est le commun. A brancher au positif 12V après contact
Le blanc est relié au vert quand le bouton est enfoncé. A connecter au + du phare (fil rouge)
Le bleu est relié au vert quand le bouton est relâché. Inutile ici
Sur le phare :
Le fil rouge est le +
Le fil noir est le négatif batterie ou la masse
Le fil jaune est probablement la masse du phare, a brancher aussi a la masse (pas vraiment indispensable)
Fais d'abord un essai avec des fils volants

Il faudrait quand meme verifier la puissance des anti broullard.
Si les fils sont plus importants que ceux du bouton poussoir, tu risque la surchauffe de celui-ci.
Il faut alors monter un relais intermédiaire.

merci Philippe
Tous les fils sont assez fins, et les feux sont du led. J'ai un multimètre mais je ne sais pas m'en servir.

J'ai trouvé sur le web un gars qui l'a utilisé.
Le rouge et le noir, pour faire allumer le led, le vert et le blanc le contact, le bleu inutile dans ce cas.
J'imagine qu'il y a un contact normalement ouvert et un normalement fermé (le bleu), avec le vert ou le blanc comme commun
Sur le site , ils disent aussi 10 amp, mais, je suis sceptique de nature.
Sur ton montage, le blanc ( par ex), tu le branche sur le plus, le vert vers les phares ( ou le relais).
Si tu veux que le led s'allume en même temps que les phare, branche le fil rouge avec le vert.

Ceci , évidemment si les info que j'ai sont exacte.
De toute façon, si tu essayes avec une batterie, et que tu branches les phare, la seule chose qui peut arriver, c'est qu'ils restent allumés, dans ce cas changes, soit le vert avec le bleu, soit le blanc avec le bleu.
Pour le test, essayes avec une pile 9 v, cela devrait être suffisant.
Bien sûr , ne pas brancher le vert et le blanc en directe sur la batterie, toujours mettre les phare entre une couleur et le batterie, sinon......
Eric

Bonjour Dardovil , peux-tu nous donner les liens des sites où tu à commander ces instruments ou les schémas électriques on pourra probablement mieux t'aider;

Sans quelques notions en électricité, et sans connaissance du fonctionnement du multimétre, à part s'adresser à quelqu'un qui connaît un peu, je ne vois pas comment s'en sortir sans fumée