Panhard X57 de 1929

[pierre_02]

Après une P60, une 4cv que je restaure doucement, j'ai aujourd'hui l'honneur d'avoir la responsabilité de l'entretien de cet engin que je connais depuis maintenant plus de 70 ans.

[pierre_02]

Dont voici l'histoire:

[Cuistax]

Superbe !
Elle ext visible ?

[Roy]

@ Pierre: Super. Rien qu'avec les exhalaisons des hydrocarbures d'antan, tu vas prendre un coup de jeunesse. Ne vas pas nous faire une dent de lait pour les "Moto-gt"

[pierre_02]

Superbe ! Elle ext visible ?

Oui, quand tu veux.

[pito]

L'histoire de ce véhicule est étonnante !
Super Pierre, de quoi s'occuper, n'est ce pas ?

[Marc11]

Panhard Levassor SS, très rare ! les soupapes étaient remplacées par des lumières dans les cylindres ; parait que vu les tolérances d'usinage d'époque elles bouffaient un maximum d'huile.

J'aime bien le kitch du modèle SS d'après, avec les drôles de petites vitres en quart de cercle sur les montants de pavillon.

Ma toute première voiture à moi tout seul à la sueur du burnou était une Panhard 24 ct ; je la regrette encore !

[pierre_02]

Fonctionnement du moteur knight sans soupapes , avec un S,, toujours écrit comme cela chez Panhard
http://patrimoineautomobile.com/pri...soupape-knight/

[Marc11]

C'est à celle ci que je pensais, la Dynamic SS sortie au moment du front popu.
On connait les montres molles, son design m'y fait penser on dirait qu'elle va se mettre à chialer (de sa mévente ?) !
Voyez le pare brise "panoramique" avec les marrantes petites vitres en quart de cercle.

Je l'ai photographiée au musée de Talmont st Hilaire en Vendée il y a 2 ou 3 ans.

[pierre_02]

Nous roulons de temps en temps en ville sur de courtes distances avec notre Panhard pompier de 1929 pour nous rendre aux differentes manifestations. Il est toujours en carte grise normale et depuis quelques temps, on nous demande de passer le contrôle technique comme tout le monde tous les deux ans. Renseignements pris auprès de la Préfecture nous décidons de passer en carte grise collection, véhicule antérieur à 1960 et ainsi ne plus passer le CT. Mais pour cela il faut passer ce fameux CT.
Rendez-vous est pris. Mardi dernier 10h, arrivée au centre de CT. Le mécano, yeux ébahis, nous regarde stupéfait.
Je ne peux rien faire, freins à câbles, pollution , suspension etc.... Sur notre insistance il téléphone la haut, dans la très haute bureautique, explique, un interlocuteur, puis un autre, un peu de musique, enfin ça dure. Puis après de longues minutes il semble que cela s'arrange, le sourire reviens et il raccroche.
Quelques tapotements des doigts sur les touches de l'ordinateur, puis il colle la vignette CT sur la carte grise.
Bien, voilà votre validation, vous pouvez rouler, pas de contrôle, ça fait 80€
Merci Monsieur !