Triumph Trophy, qui l'aurait dit ?
Publié : 19 nov. 2016, 04:31
bjr,
Tout à commencé un jour de septembre ............1973 !!!!! A vrai dire il y eu un prologue que l'on peut situer fin d'hiver 1956.Ben oui je ne suis pas neuf, encore en très bon état mais pas neuf. Et ce jour de septembre m'a vu chevaucher une 200 Yam, 22 chevaux une folie !!
Puis des velléités de coupe Kawa m'ont emmené vers la 400 KH. Velléités uniquement, le pas ne fut jamais franchi. Mais j'ai encore en mémoire cette odeur de 2 temps et quand le hasard me fait croiser la route d'un deux temps l'huile brûlée me fait immédiatement remonter le temps. C'est ma madeleine de Proust.
Et comme on veut toujours plus gros je suis passé sur une Yam 650 XJ, 73 cv quand même !!! Mon premier cardan.
La course à l'échalote m'emmène sur une Honda 1000 VF F2 et là c'est mon premier carénage.
Puis .......... plus rien jusqu'à il y a 5 ans où j'ai remis le pied à l'étrier avec une 900 TDM, j'aimais bien sa gueule. J'aime toujours d'ailleurs. Et là le temps s'accélère, une 1200 Crosstourer avec une boite DSG. Bof !!! Quelle déception de la boite DSG, ça passe jamais quand on le souhaite. Enfin je dis ça pour une moto parce que ça fait longtemps que j'ai adopté un système automatique sur mes voitures.
Donc bof disais-je, circuler y' a rien à voir, rideau !!
Changement de machine et là j'ai cru avoir trouvé la parle rare, la moto parfaite, la BMW K1600GT. Alors oui , c'est un moteur fabuleux. Celui qui n'a jamais conduit ce 6 ne sait pas, ne peut pas savoir. Mais le monde étant ce qu'il est et la perfection n'y étant justement pas cette machine a une ligne de transmission indigne de son moteur. Les ingé teutons se sont foutus du monde ou quasiment et la protection n'est pas beaucoup mieux. Surtout pour le (la) passager (ère).
Et donc me voilà au terme de ma présentation, me voilà donc avec une Triumph Trophy. Et je dois dire que pour l'instant c'est un régal. Moteur sympa, bon ok ce n'est pas le 6 mais super sympa quand même, transmission presque parfaite et protection i-dé-al-e !!!! Je l'ai ramenée de Paris avec une bonne partie sous la flotte et suis arrivé sec ! Ok, il ne tombait pas des cordes mais il pleuvait pas mal quand même.
Voilà, c'est fini. Merci aux deux patients qui sont allés au bout de ma prose.
A vous lire.
Tout à commencé un jour de septembre ............1973 !!!!! A vrai dire il y eu un prologue que l'on peut situer fin d'hiver 1956.Ben oui je ne suis pas neuf, encore en très bon état mais pas neuf. Et ce jour de septembre m'a vu chevaucher une 200 Yam, 22 chevaux une folie !!
Puis des velléités de coupe Kawa m'ont emmené vers la 400 KH. Velléités uniquement, le pas ne fut jamais franchi. Mais j'ai encore en mémoire cette odeur de 2 temps et quand le hasard me fait croiser la route d'un deux temps l'huile brûlée me fait immédiatement remonter le temps. C'est ma madeleine de Proust.
Et comme on veut toujours plus gros je suis passé sur une Yam 650 XJ, 73 cv quand même !!! Mon premier cardan.
La course à l'échalote m'emmène sur une Honda 1000 VF F2 et là c'est mon premier carénage.
Puis .......... plus rien jusqu'à il y a 5 ans où j'ai remis le pied à l'étrier avec une 900 TDM, j'aimais bien sa gueule. J'aime toujours d'ailleurs. Et là le temps s'accélère, une 1200 Crosstourer avec une boite DSG. Bof !!! Quelle déception de la boite DSG, ça passe jamais quand on le souhaite. Enfin je dis ça pour une moto parce que ça fait longtemps que j'ai adopté un système automatique sur mes voitures.
Donc bof disais-je, circuler y' a rien à voir, rideau !!
Changement de machine et là j'ai cru avoir trouvé la parle rare, la moto parfaite, la BMW K1600GT. Alors oui , c'est un moteur fabuleux. Celui qui n'a jamais conduit ce 6 ne sait pas, ne peut pas savoir. Mais le monde étant ce qu'il est et la perfection n'y étant justement pas cette machine a une ligne de transmission indigne de son moteur. Les ingé teutons se sont foutus du monde ou quasiment et la protection n'est pas beaucoup mieux. Surtout pour le (la) passager (ère).
Et donc me voilà au terme de ma présentation, me voilà donc avec une Triumph Trophy. Et je dois dire que pour l'instant c'est un régal. Moteur sympa, bon ok ce n'est pas le 6 mais super sympa quand même, transmission presque parfaite et protection i-dé-al-e !!!! Je l'ai ramenée de Paris avec une bonne partie sous la flotte et suis arrivé sec ! Ok, il ne tombait pas des cordes mais il pleuvait pas mal quand même.
Voilà, c'est fini. Merci aux deux patients qui sont allés au bout de ma prose.
A vous lire.
