Forum Moto-GT

Bonjour,

je possède une Deauville 650 de 1999, 24000 kms, depuis environ 6 ans.
C'est une moto qui roulait donc très peu, et moi aussi, j'ai fait à peine 10000 kms avec...
Mais, comme je m'en sers peu, à chaque redémarrage, c'est la galère; j'ai plus d'une fois fini avec la batterie déchargée.
Bilan : 3 batteries en 6 ans !!!
J'ai donc acheté un "chargeur permanent" - GYSTECH 3800- pour cet hiver.
Mais pas mieux, la dernière batterie était même entièrement vide : plus d'acide!!! et le chargeur apparemment HS!!
J'en ai racheté une, la moto redémarre mais rien n'arrive à la batterie :
12,5 Volt à l'arrêt et pas plus lorsqu'on accélère....
Donc soit alternateur HS, soit régulateur HS, soit les deux !!
Selon Honda , c'est étonnant à 24000 kms, mais ils m'annoncent + de 800 euros rien que pour les pièces. Pour une moto qui n'en vaut guère plus de 2000, çà fait lourd...
Dommage car c'est une bonne machine...
Quelqu'un connaît-il le problème, et surtout, comment s'en tirer à moindre frais.
Merci !
James71

Salut,

Tu peux trouver des stators (70 à 100€) et des redresseurs (30 à 50€) sur lbc ou ebay ...
Mais avant de changer, il faudrait tester !!

@+

PS: j'ai une astuce pour redémarrer plus facilement après un long arrêt:

1/ quand je sais qu'un long arrêt se profile, je fais le plein du réservoir avant ...
2/ moteur tournant, je ferme le robinet d'essence, jusqu'à ce que le moteur cale,
3/ au redémarrage suivant, j'ouvre le robinet et je force la pompe à remplir le circuit vidé.
(grâce à un pontage électrique sous la selle)
4/ quand les cuves sont pleines, en général, le moteur démarre à la 1ere ou 2eme sollicitation.
5/ Je ne laisse jamais le chargeur de batterie branché en permanence mais je refais une charge de 24h tous les 2 mois.


PS2:
Autre astuce de "vieux con":
Tous les ans ou tous les 2 ans, sur un véhicule de plus de 6 ans, je débroche, pulvérise du nettoyant de contact et je rebroche tous les connecteurs, fusibles et relais présents sur la moto...(même sur mes voitures, groupe électrogène, etc...)

@++

Salut Jame , commence par le redresseur le mien donnait de 14V et puis jusqu'à 26V et la batterie ne chargeait plus,heureusement je l'ai vue assez tôt..

Info de modération.

J'ai supprimé le doublon dans "points noirs" après avoir ramené ici le message de J-marie.

:super2:Merci Michel

Salut jmlamoto et merci pour le tuyau. J'ai (re)fait tester tout mon circuit électrique; et c'est bien mon redresseur qui est out! Il est commandé, je l'attends............