Forum Moto-GT

bon

ben je vais essayer de me faire prêter un multimètre et de regarder la tension de la batterie quand le moteur bien chaud et que ça merde

parce que ça serait un peu con de changer la batterie pour rien.;
Je vous tiens au courant....

Si le ralenti de ta moto diminue de façon importante, au point de caler parfois, est ce que ça correspond avec la mise en route du ventilateur de refroidissement ? Ceci peut expliquer cela par une batterie faible incapable d'absorber tous ces consommateurs simultanément. C'est une bonne idée de commencer par là, surtout si tu dis qu'après cela, la vitesse de rotations du démarreur te semble lente.

@tilt s

Ben, j'étais pas complètement convaincu par la batterie avant de l'amener à la révision mais, lors de la première panne, j'ai tout de suite pensé à la batterie.
Ton explication me convainc pas mal donc je vais surveiller ; mais en effet le ralenti baisse de 100 à 200 tr/mn quand le ventilo à marché 3 - 4 fois, et là le ralenti est à 1000 Si j'accélère un peu (un petit coup à 3000) au point mort quand le ventilo tourne (il me semble), le ralenti descend à genre 800 puis remonte doucement à 1000 tr

Je vais sûrement changer la batterie et n'oublie pas de vous tenir au courant
merci

Avant d'envisager de changer ta batterie, je te conseille d'acheter d'abord un optimat pour le diagnostique, la charge et l'entretien de ta batterie, et tu le garderas toute ta vie, enfin...

oui, un entreteneur de charge c'est bien pratique. ça peut sauver une batterie.

ouai mais bon un batterie neuve c'est 95euro
optimat c'est 55e

puis il y a l'alarme les poignée chauffante donc ca m'étonne pas trop si la batterie est un peu fatigué..
puis je roule 25km par jour donc normalement elle devrait être rechargé ???

si tu as envie de dépenser 95 euros, libre à toi

Euh... Une batterie neuve, si c'est du Yuasa, c'est plutôt 140 euros.

j'ai trouvé un petit entreteneur de charge pour 15 roros dans les promos Lidl, ça marche bien depuis plusieurs années. La moto est branchée dessus en permanence.

Maintenant, les optimate intelligents sont capables de te faire faire de belles éconocroques, mais c'est quand tu sais que tu vas garder ta moto longtemps, et avec de longues périodes d'inactivité.

Les poignées chauffantes, si tu n'oublies pas de les fermer en descendant de la moto, ça n'est pas un problème.

L'alarme, c'est une autre affaire...

le truc c'est que j'habite un immeuble et donc il me faut enlever la batterie pour la recharger...
donc c'est un peu galère...
Je me sers de la moto quasi tout les jours pas de longue période d'inactivité

Si c'est sur que c'est la batterie ça fait cher mais pas pour rien... donc je crois que je vais tenter la batterie neuve...

Si tu roules tous les jours, l'optimate ne sert à rien ou à pas grand chose. La charge devrait toujours être au top.