Forum Moto-GT

bien résumé Martin:super2:

Je pense que pour respecter le budget que tu t'es fixé, c'est peut-être plus l'occasion qui fera le larron.
Par là, j'entends que la "bonne affaire" pourrait te mener vers une moto que tu n'attendais pas forcément. Une Deauville, Diversion, une 850 ou 1150 BMW certes, et pourquoi pas une Bandit 650 équipée tourisme, une V Strom, ou d'autres excellentes motos abordables.
En étant soigneux, la chaine n'est pas un gros inconvénient.
Pour l'entretien, je rejoins Marc sur son avis. Passé un certain âge,tu peux assurer toi même les vidanges-filtres -bougies et contrôles usuels, et faire faire la synchro- réglage soupapes toute les 3 ou 4 vidanges. Chez un indépendant, tu y trouveras largement ton compte.

Bonsoir
Les valises intégrees sont vraiment un plus pour moi.
C est d ailleurs ce qui m attirait vers la Pan , mais trop lourd a l' essai.
C est vraiment la Deauville que je vise .

Bonjour
Un réglages synchro-soupapes toutes les 3-4 vidanges....ça me paraît peu..
Ça risque pas ?

Géracolas a écrit :Un réglages synchro-soupapes toutes les 3-4 vidanges....ça me paraît peu..
Ça risque pas ?

Ca ne bouge pas sur la Deauville...

Géracolas a écrit :Bonsoir Les valises intégrees sont vraiment un plus pour moi. C est d ailleurs ce qui m attirait vers la Pan , mais trop lourd a l' essai. C est vraiment la Deauville que je vise .

Si possible trouve un modèle avec les valises larges, beaucoup plus pratique.

Bonsoir.
C est vrai qu une synchro et soupapes tout les 18.000 a 24.000 km, c est intéressant au point de vue mécanique.

Je vais prendre mon temp..mais pas trop quand même..
Pour une Deauville, rouge, grosses valises si possibles et d après 2002...

Zavant a écrit : Ca ne bouge pas sur la Deauville...

J'ai eu la mienne à 24000 et maintenant à plus de 84000 contrôlé plusieurs fois ça n'a jamais bougé.

bonjour j'aimerai connaitre l'avis de ceux qui ont acheté un amortisseur HAGON pour leur deauville 650 merci.