Forum Moto-GT

Le retour maison , se fait sous grosse chaleur , jusqu'à 37°,
la bulle hauteur maxi , pour ne pas recevoir d'air chaud dans la quiche .
Pour autant ,j'apprécie les vêtements de pluie et les gants d'hiver.
Ceux-ci ,bien calés dans la sacoche réservoir ,
procure une bonne étanchéité phonique des bruits ,remontant du puits de fourche.
J'ai pris une décision importante .
Faire faire l'entretien d'un de mes véhicules par un Pro , une première pour moi ,depuis 30 ans .
En effet ,investir dans un boitier de lecture , le manuel d'atelier , un dépressiomètre ,l'outil pour dépose des caches bougies ...etc..etc...c'est beaucoup ,sans pour autant te procurer le fameux tampon BM.

Je n'aime pas trop me faire Tamponner par les conc.....s mais voilà c'est de plus en plus compliqué de tout faire soi même.

Sage et inéluctable décision, le "progrès" impose d'y passer par la case Conce.

En trouver un ''bon'' si possible pas trop loin de chez soi et...le garder!

Eric56 a écrit :l'outil pour dépose des caches bougies

Cet outil se trouve dans la pochette d'outils fournie en standard

[img size=20]https://www.hornig.fr/i/900/496/1/zuend ... 1483093033[/img]

Pas d'outil de ce type dans la trousse de BaieMblue ,
devenue incomplète et famélique ,au fil des ans et des propriétaires successifs,
comme c'est souvent le cas, hélas!

Vendredi 11h.
Nous laissons la BaieMblue devant la concession ,
pour un échange de clé avec une F750GS A2 ,
et non pas la R1250RT prévue ,qui a été louée pour le grand w.e.

Présentation brève de cette moto.
L'écran et les menus sont similaires à ce que l'on trouve sur les grandes soeurs.
Contact. Le moteur démarre . Le son est bien présent.
Le toucher de la selle paraît très ferme .
Mais nos inquiétudes seront gommées en grande partie , lors de l'essai .
On s'installe.
Pascale dispose d'un top-case pas très confort , mais qui a le mérite d'être là.
La direction est légère ,légère. Roue de 19 pouces ,faible largeur , un vélo.
Et c'est parti!
Comme il fait très chaud , nous adaptons notre programme à la moto prêtée.
Nous oublions les grands axes , pour de petites routes ombragées ,
celles que l'on ne montrera jamais aux touristes , venus en masse ,pour ce w.e. de mi-juillet.
On enroule tranquille à 80 km/h max ,
vitesse où vous devez déjà rouler visière fermée , malgré où à cause de la bulle.
Le bruit de l'air couvrant déjà ceux du moteur et du silencieux ,très discrets à vitesse stabilisée.
L'amortissement ESA réglé sur deux passagers est tout simplement excellent ,
offrant beaucoup de stabilité et de sécurité , tout en préservant le confort .
Beaucoup mieux que ma RT du moment.
La selle est finalement très correcte pour le pilote ,moins pour le passager.
Elle a donc les modes Enduro, Rain , Road , et nous sommes en Dynamic .
J'essaierai brièvement le Road avant de revenir en Dynamic ,
histoire de vérifier l'incongruité de ces programmes ,
lorsque l'on est à deux ,sur une moto A2.

Petite pause ,et petite rando en forêt ,
avant de prendre le chemin retour ,avec un bout de voie-express , sans intérêt sur cette machine.

Ils n'ont rien trouvé !
Ils n'ont rien cherché non plus !

Les fluides , et les filtres ont été remplacés , la synchro réalisée , et c'est tout .

Pire ,aujourd'hui, chaque intervenant en concession , se doit de signaler de prochains travaux ,
pouvant générer une intervention ,en plus de la visite annuelle .
Le technicien l'a joué au 421 , a jeté ses dés ,et ce jour-là , c'est tombé sur ...
les pneus ,qui vont très bien ,merci !

Mais on n'a pas été contrôler du côté des injecteurs où du réservoir .
On n'a même pas vu :
- que les suspattes sont fatiguées
- que le phare éclaire la lune
- qu'une ampoule de position est grillée
- que les plaquettes arrières sont bien usées

Autant dire ,qu'en cas de présentation à un contrôle technique , la RT serait recalée.
Mais si celui-ci existait ,chez BM , on serait peut-être plus vigilant ...

Retour à la maison .
Cerise sur le gateau.
Niveau d'huile au dessus du hublot.
Le lendemain ,à froid , même chose .
Retirer 0.5 l d'huile .
Cela devient une habitude.

Mauvaise expérience.
Ont-ils respecté le plan d'entretien ?
A t on fait signer un bon de travail ?
Avaient-ils noté tes remarques sur le bon de travail ?

Je ne sais pas pour la 1200RT, mais pour la 1150RT c'est
Huile moteur sans filtre :
3,5 L SAE 15W-50
Huile moteur avec filtre :
3,75 L MIN. API SJ
Si je me souviens bien quand je verse l'huile après vidange le hublot est plein avant 3 litres donc je pense que c'est normal que l'huile dépasse le dessus du maxi.