Forum Moto-GT

Fred-91 a écrit : savez-vous ou se trouve le sonde ? Celle qui est sur le radia, c'est pour le ventilo. Il y en a une près du bouchon de remplissage du circuit.

Si mes souvenirs sont bon c'est celle près du bouchon de remplissage,elle détecte la surchauffe de l'eau et allume le voyant, mais je vérifierais ça sur ma revue technique.
Elle prend la température de l'eau et donc si y a pas d'eau?? je suis pas sur quelle se serais déclencher un jour.

Fred-91 a écrit : Il devrait y en avoir une sur le moteur pour le voyant.
Me trompe-je ?

il y à une sonde près du sélecteur de vitesse mais c'est pour la pression d'huile.

J'ai trouvé la RTM de la NTV 650.
La sonde de température du circuit de refroidissement semble se trouver sur le boitier du thermostat .

Donc en l'absence d'eau, elle ne sert à rien !

Salut ,j'ai remplacé ces joints sans soucis ,pourtant je pensais
Galerer ,la tienne a beaucoup de bornes , le problème est
Peut être la, vu la couleur du liquide vérifie ta pompe a eau
,les pales de la mienne avaient disparues , ces joints se trouvent
Chez casto pour trois fois rien contrairement a Honda

J'ai achete un assortiment de joints toriques chez casto
Pour 8 euros , chez Honda c'est 4 euros pièce !

pebe a écrit :j'ai remplacé ces joints sans soucis

Tu as tu insérer la bague avec le joint à fond dans le cylindre pour mettre le 2ème de l'autre côté ?
As-tu utilisé un outillage particulier ?

Merci pour l'info casto, pour la prochaine fois ...

La pompe à l'air de fonctionner puisque le liquide circule et le ventilo se déclanche.

Aucun outil spécial ,un peu de liquide vaisselle ,es tu sur
Du diamètre de ton joint?

discussionID=8320#msg192398
[forum=192398]

Les joints sont fournis par honda, pas de raisons de les mettre en cause.

Je pense que c'est l'intérieur du cylindre qui est encrassé malgré le passage du papier de verre.
Un des mécanos Honda que j'ai vu a dit que dans ce cas là, la solution était de démonter un cylindre.

Un 3ème dit qu'il démonte systématiquement le cylindre car c'est plus rapide.
A méditer !

au fait Fred, le tuyau on peut le sortir (sans les joints) ou juste le le coulisser d'un cylindre à l'autre?

je peux répondre... cela aurait été "trop" facile t notre ami l'aurais sorti pour changer les joints. non pour le sortir il faut démonter un cylindre...pas top !
moi j'ai réussi à colmater en mettant de l'anti fuite radiateur. j'avais sinon imaginé toute autre hypothèse avant de sortir un cylindre.
couper et remplacer par une durite voiture mais pas beaucoup de place pour bricoler...
là les joints ne sont pas vraiment à leurs places mais si ça tient c'est toujours mieux que de démonter.