Forum Moto-GT

Cyclo 30 : Comme dit par plusieurs, de nombreuses Dov' 650 roulent sans pompe à essence.

-Le modèle d'origine monté par Honda était fragile. Il commençait généralement à merder vers 20, 30 ou 40 000 km ce qui explique son absence sur vos machines ! Surtout si celui qui vous a vendu la machine n'était pas un parangon d’honnêteté commerciale.

-La changer en pièce d'origine Honda, tout aussi fragile, coûtait bien sûr au choix " la peauduc" ou "une machine à laver".
Sans compter, pour ceux qui sont affligés de deux mains gauches avec rien que des pouces, la main d'oeuvre Honda en plus.

... Hors la Dov 650 qui a un bon fond, fonctionne aussi -moins bien certes sinon Honda ne se serait pas enquiquiné à rajouter cette quincaillerie coûteuse ; mais fonctionne- sans cette pompe à essence. Comme c'est maintenant une vieille bécane beaucoup s'en contentent et roulent comme ça.

Il existe une solution médiane, peu coûteuse, d'un fonctionnement parfait et fiable, à la portée d'un bricolo débutant : la pompe adaptable Facet 40105. Hosannah !

j'ai roulé 1500 bornes avec la pompe d'origine qui commençait à merder, 1000 sans pompe du tout et en voyant la différence, et 13000 depuis avec la pompe Facet adaptable.

- La merveille se trouve sur le net pour environ 45 euros, à quoi il faut rajouter 2 raccords de dia 10 mm pour 10 à 15 euros en plus au total.

Un motard moyennement doué mettra une heure ou deux à installer le tout. Il y a un tuto très bien fait sur ce forum, c'est celui que j'ai suivi. Valavalavala !

Encore moins cher, changer la partie défectueuse sur la pompe:

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/nt...-_point_switch/

http://www.ebay.fr/itm/KIT-CONTACTS...4-/390358386118

Salut,

OK, pour 29 €, on peut changer les contacts merdiques de la pompe, mais ça va revenir au bout de "x" 10 000km ...
Est-ce que la pompe Facet est vraiment increvable ??

@+

De ce que j'ai lu dans les forums tous ceux qui ont installé cette pompe s'en félicitent. Elle utiliserait une autre technologie que celle d'origine d'où sa fiabilité incomparable (?)
La mienne fonctionne parfaitement depuis 13000 km, mais va donc savoir si elle va durer 10 ans ou me lâcher demain !
Attention en la commandant, il y a un clone chinois dénommé "pompe type Facet" livré avec raccords et filtre pour 30 roros environ. Celui ci n'a rien à voir.

Digression : Lors de la conception de la Dov' 650 un seul et même ingénieur stagiaire était chargé de la conception de la pompe à essence et du système de fermeture des valises.
Ce sont les seuls bugs connus de la machine ...

Depuis, cet ingénieur a été séché, vidé, naturalisé et il est épinglé au mur derrière une vitre dans le bureau d'études Honda.
On rigole pas chez les japs !

------ Voila une info .... tout s'éclaire subitement ..... cet ingénieur fait partie du lot de ceux qui ont peut-être aussi mis au point les premières batteries de l'A 380 .... Pour la pompe Facet, j'ai des remontées d'info. sur certains désordres electriques possibles nuisant à son bon fonctionnement ???? ma moto est de 1999, je suis de 1946 , donc nous allons faire un bout de route ensemble , même en engageant des frais supplémentaire, il n'est pas évident que le jour où je m'en séparerais, le futur acquéreur en tiendra compte .....Toutefois, si j'ai l'occasion de rouler en côte à côte avec une moto équipée de pompe, je serais curieux d'en tirer les déductions qui s'imposent ..... ce jour là, j'aviserais et me dirais sûrement que j'aurais dû le faire plus tôt. Mais pour l'instant présent, je suis pleinement satisfait !!!!!! ----

Salut Gégé33,

L'important, c'est que ça te convienne !!!
Parfois les performances pures ne sont pas importantes, tout se passe dans la tête.
Alors, pourquoi changer ce qui te plait.

@+

----- Merci, c'est tout à fait le sens de ma pensée et j'ai été rassuré par certaines des réponses m'inclinant à penser que cette voie est la bonne ----:super:

Ben.... si on me demenderait mon avis, je préfère quand-ême avec la pompe.

Contrairement à l'injection de la 700, la 650 est à carburateurs.
Le mélange dans les carburateurs dépend du niveau d'essence et des gicleurs dans ceux-ci.
Un niveau plus bas ou plus haut rend le mélange plus pauvre ou plus riche.

Si les carburateurs sont equipés d' une pompe, celle-ci gardera une pression constante et par conséquent un niveau constant.

Sans pompe, le remplissage depend de la gravité. En temps normal, le niveau restera plus ou moins le même. Une fois qu'on commence à augmenter la vitesse/puissance, le niveau va avoir tendence à baisser et le mélange changera aussi.
De même quand le réservoir commencera à descendre en dessous de la moitie, la gravité sera moins forte et les carburateurs auront tendence à se remplir plus lentement à plus haute vitesse/puissance.

Comme tous je crois, moi aussi j'ai eu le petit problème de pompe au bord de route - encore une chance - juste avant de monter sur l' autoroute. Une dizaine de minutes et j'étais reparti la pompe shuntée. Une semaine plus tard, après avoir nettoyé le contact (qui était resté collé) et rajouté une diode en parallèle sur le contact, j'ai remonté le tout et l'étincelle est maintenant quasiment nulle en comparaison sans la diode.
J'ai eu l'occasion de faire des test sans la pompe à différentes vitesses avec reservoir plein, moitié et tiers.
En temps normal reservoir plein, on ne sent quasiment pas la différence, cela se fait un peu sentir une fois qu'on commence à rouler à 120-130, reprises plus lentes.
Le réservoir moité-tiers, vitesse normale en ville toujours pas trop de différence, mais une fois qu'on commence à dépasser les 100, j'avais quand-même l'impression de faire avancer un chameau
Réactions beaucoup plus lentes assi.

Simba a écrit :Si les carburateurs sont equipés d' une pompe, celle-ci gardera une pression constante et par conséquent un niveau constant..

Il n'y a pas de pression dans la cuve des carbus. La seule fonction de la pompe, est de permettre au niveau de cuve d'être toujours au maxi, alors que la seule gravité ne peut le permettre en toutes circonstances.
Si Monsieur Honda en a installé une, c'est pas pour des prunes, et il n'est pas question pour moi de m'en priver, d'autant que je suis souvent "gaz en grand". .
Ca me fait penser que je n'ai pas remplacé les contacts depuis plus de 35000 km, je vais en commander un jeu d'avance.

---- c'est vu ... c'est bien vu .... combien de temps encore ??????? ---- je tente de résister , mais !!!!