Forum Moto-GT

Y' a pas ? dire, Tilt's est un type ?quilibr?.

Tr?ve de plaisanterie, je me demande si le fait de ne pas ?quilibrer la roue arri?re ne se tient pas pour une transmission par chaine, qui ne me parait pas tr?s "m?canique" et engendre peut ?tre bien autant de balourd qu'une roue pas tr?s bien ?quilibr?e. Mais effectivement pour une transmission par arbre ?a se d?fend davantage.

Voila peut ?tre la raison de l'explosion de mon roulement de roue arri?re de ma Pan 1100 apr?s seulement 40000 km

La fatigue du roulement a peut-?tre ?t? aggrav?e par un d?faut d'?quilibrage, cumul?e avec quelques lavages au jet haute pression, plus un peu de circulation sur routes sal?es etc etc. Chaque ?l?ment jouant son petit r?le destructeur.

Pour avoir mis des PR2 sur Mon ancienne Deauville Je confirme rien avoir dans tous les domaines,Saus pour la long?vit? mais faut savoir ce que l'on veut

Pour ce qui est de l'?quilibrage de la roue arri?re : je pars du principe selon lequel tout ce qui tourne "assez" vite doit ?tre ?quilibr?. Faute de quoi le balourd cr?e des contraintes m?caniques inutiles qui, ? d?faut de cr?er une nuisance imm?diate, finissent bien par se payer un jour.

Et que se passe t-il si le pilote de la moto n'est pas lui m?me un gar?on ?quilibr? ? S'il p?te souvent les plombs ? S'il n'a pas de plomb dans la cervelle ? J'imagine que dans ces hypoth?ses, cela ne sert ? rien d'?quilibrer la roue arri?re :rire:
Maintenant, plus s?rieusement, faut-il aller sur le plan de l'entretien au del? des pr?conisations des professionnels de la moto ? Question d?licate. Dans le cas pr?sent, le co?t de l'?quilibrage doit ?tre tr?s faible, donc je dis : pourquoi pas . . .

Cyclotron a écrit :Et que se passe t-il si le pilote de la moto n'est pas lui m?me un gar?on ?quilibr? ? S'il p?te souvent les plombs ?

Apr?s Cyclotron blond, Cyclotron p?te ??? :rire: :rire: :rire: :rire:

En discutant un peu, tu ne paie rien de plus pour l'?quilibrage lorsque tu fais monter ton pneu