Forum Moto-GT

perso, photos et un petit carnet sous la main pour noter l'ordre de démontage... Y a qu'à lire à l'envers au retour

En fait je ne suis même pas dégouté, c'est plutôt bon signe:super:.
J'ai plein de projets, remplacement des courroies de distrib, remplacement des roulements de roue AV, je viens même de changer aussi les étriers de frein AV . Mais c'est sur maintenant je fait hyper hyper attention, j'y regarde à deux fois même les pièces dont je me sépare pour être certain de ne rien oublié.
C'est dans les erreurs qu'on apprend le plus, disait un de mes anciens chefs d'atelier. Il avait raison le bougre!!

la fameuse rondelle de pression...

je te ds meme pas combien de fois je relis et rereregarde la rt avant d'effectuer une intervention...

bonne meca

Mais, le fait d'essayer de comprendre le fonctionnement du mécanisme que l'on démonte, simplifie de beaucoup le remontage . (si on a compris bien sur.)

Les opérations de remise en état se poursuiven, samedi dernier c'était remplacment des roulements de roue AV. J'ai commencé à démonter vendredi soir, mis du dégrippant sur les roulements. Samedi les premiers coups de marteau ne sont pas très probant:non2:. Je chauffe une première fois à la chaufferette, je recommence à taper avec un jet en acier et le marteau. Ca ne bouge pas de masse:confu:. Je rechauffe à nouveau, cette fois beaucoup plus longtemps, puis je tape à nouveau dessus et, au miracle, le 1° roulement sort:super:. Je fais la même chose pour le 2°, en plus facile.Il y a plus de place pour mettre le jet, une fois l'entretoise sortie. La repose est un jeu d'enfant :oui:après avoir bien nettoyer toutes les pièces. Maintenant c'est reparti Youpi!!!!:-p:-p

Comment fais tu pour sortir le 1er roulement ; tu décales l'entretoise pour pouvoir l'extraire avec un jet?

Oui c'est ça. Dans mon cas l'entretoise ne bougeait pas beaucoup et donc ne me laissait que peu de place pour placer mon jet. Mais avec un peu de patience, de persévérence et de doigté ça marche.