Forum Moto-GT

bienvenu au club. Aprés 2 Deauvilles et quelques milliers de km à leurs guidons, je suis passé il y a un an au Kamion BMW, la K1200LT. Confort, puissance, freinage, bagagerie tout que du bon. Seul "trés léger inconvénient" le poids lors des manoeuvres à basse vitesse. Honnètement, on révise sa manoeuvre avant de l'éxécuter. Pas mal aux fesses aprés 600 km de route (et je ne parle pas de l'autoroute où là avec le régulateur c'est relax max). En résumé, encore une bécane plaisir.
Bonne route à tous.

JC a débuggé mon profil, et je peux à nouveau écrire. Merci Charlie

Côté LT, je dois reconnaitre que c'est vraiment le pied. J'ai fait du double à plusieurs reprise derrière un copain, que du bonheur ! . Un canapé sur roues. Malheureusement pour moi, au delà du poids de la bête, ce n'est pas fait pour les courtes pattes même avec la selle est position basse. Bref, je dois me rendre à l'évidence, ce n'est pas une moto pour moi.
Côté frais d'entretien, l'addition en bas de page est douloureuse. Mon pote vient de payer 1700€ pour petite révision + remplacement des poignées chauffantes (fendues suite usure caoutchouc) et régulateur de vitesse. Et pourtant, c'est une facture de l'Atelier du Roule Toujours. J'ose pas imaginer chez BM.

Prochains essais : 1400 GTR, K1200GT, la nouvelle Sprint GT de chez Triumph en espérant qu'elle soit équipée prochainement d'un cardan. ET si M. Yamaha piquait le cardan du 1200 Ténéré pour le mettre sur la TDM version GT...

Bonne route à tous