Bon beh voila
J'ai ma Deauville depuis hier apr?s-midi et je viens de la rentrer apr?s avoir fait 250 kilom?tres avec. Mes peurs se sont vite dissip?es au niveau du poids.
Une fois la moto enjamb?e, aucun souci pour la redresser et retirer la b?quille lat?rale. Premi?re sensation : on est bien sur une Deauville, on a v?ritablement cette impression d'?tre sur une vrai moto ; confortable, pratique et solide. Au point mort, je tourne un peu la manette des gaz et le bruit me convient assez
?a ronronne ...
J'enclenche la 1?re, je d?marre et ... je cale
Alors oui, je dois le rappeler, je viens d'une CBF 500 et le poids ?tait tout de m?me diff?rent. R?sultat, je n'avais pas mis assez les gaz. Mais pas de souci, je red?marre et cette fois-ci pour de bon ! Le poids se fait effectivement tr?s vite oubli? et la moto se r?v?le tr?s maniable ? basse vitesse.
Je respecte les consignes, je n'acc?l?re pas brusquement mais j'enroule mes acc?l?rations et mes passages de vitesse : premi?res tr?s bonnes sensations car c'est un plaisir de passer les vitesses avec une bo?te aussi souple ! C'est onctueux et c'est un plaisir de sentir la moto s'?lancer ... Niveau protection, je venais d'abandonner ma CBF 500 chez le concessonaire et je sens vraiment la diff?rence !
Bien entendu, avec la bulle en position basse, on sent encore le vent au niveau du haut des ?paules mais c'est une brise et non pas une pression ?norme que l'on ressent sur le torse d?s qu'on atteint les 90 km / heure, comme c'?tait le cas avec mon ancienne moto.
Plusieurs feux rouges, plusieurs arr?ts, certains en c?te ... M?me pas peur tellement on se sent ? l'aise directement sur cette moto. Bien que je sois rest? tr?s attentif tout le long, j'avais cette ?trange impression d'avoir toutjours conduit cette moto apr?s seulement 25 km ? son guidon ! Un vrai r?gal.
Et puis, on est bien haut sur cette moto, on domine la route et les r?troviseurs sont exceptionnel d'efficacit?. On est bien, la route coule v?ritablement sous les BT020 et on a envie d'en profiter, de voyager. Je prends l'habitude (rodage oblige) de ne pas d?passer les 4 500 trm mais une fois les 100 kilom?tres au compteur, je me permets quelques petites mont?es, d?licates et oncteuses, dans les 5 500 trm ; quel dommage de ne pas pouvoir continuer plus loin car on sent que la machine veut pousser plus fort une fois les 5 000 trm atteint ... Patience, ce ne sera que meilleur d?s la fin du rodage atteint !
J'enroule les virages, je profite des lignes droites, je passe la deuxi?me, la troisi?me, la quatri?me, je reviens en troisi?me, je repasse la quatri?me puis la cinqui?me, puis ... ah non c'est vrai pas de sixi?me sur cette Deauville ; je dois m'y faire
C'est en tout cas un vrai plaisir de jouer avec cette bo?te dont les rapports se passent "comme dans du beurre"... J'en profite ?galement pour tester le couple car on m'avait pr?venu que cette Honda avait tendance ? cogner un peu dans les bas r?gimes ; pour ma part, je suis toutefois satisfait jusqu'? 2 500 trm ... en-dessous, il faut vraiment r?trograder.
Je me sens donc ? l'aise et j'invite ? ma compagne ? grimper ? l'arri?re. Quel confort me dit-elle, d'autant plus avec le top box et son petit dosseret et cette selle moelleuse ? souhait ! Et cette place disponible pour chacun des passagers ... Je rappelle bien entendu que nous venons d'une CBF 500. Bref, le duo va s'av?rer ?tre un r?gal d'autant que je ne sens pas v?rtiablement de diff?rence de comportement qu'en solo, chose qui ?tait totalement diff?rente sur mon ancienne moto.
Berf, apr?s ces quelques 250 km sur cette Deauville, je suis impatient de continuer ma d?couverte de cette moto et encore plus impatient de faire passer la pare-brise en position haute et de recevoir mes poign?es chauffantes
Voila, merci ? ceux qui auront pris le courage de tout lire
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suffit pas que de se muscler les doigts sur le clavier pour faire de la br?le :rire:.
