Forum Moto-GT

Je confirme le fait que la valeur du couple donn?e par les constructeurs, sont bien des couples "moteur", v?rifi?s sur banc de puissance ( bancs frein?s ? eau, et moteur d?mont? ). Par contre, sur les bancs ? rouleaux, on mesure la valeur du couple ? la roue AR, qui n'est jamais donn?e par les fiches techniques.Plus la valeur de d?multiplication est ?lev?e, plus le couple r?sultant est faible.<img width="28" height="18" src="../../../../../image/emoticone/flowers.gif" alt="" />

Geo, remonte un peu sur les ecrits, mes perceuses ou auto sont des exemples simples, mais une chose que je ne supporte pas c'est de me faire traiter de boche ou de colabos ce qui est tr?s d?plac?.<br />N'emp?che que sur ma revue technique c'est bien marque couple moteur/boite.<br /><br /><br />POINT FINAL<br /><br />bonne route;<br />

Franky44 et Geo ... quel beau couple

DIDIER ! Tu peux revenir, la joute est finie, on va pouvoir causer.
<br> A plus, Geo.

Raoul, Je suis mal placer pour parler de ?a, Ca fait trente piges que je couche avec les B.... A vrai dire, je ne m'en plains pas, la guerre est finie....(ou presque)    Et en plus, j'ai une BMW Alors chute ! on est hors sujet. Geo.

Frank, Faut pas croire tout ce qui est marqu?, regarde sur les pissoti?res ? Paris c'?tait ?crit "DUBONNET" et pourant on en boit pas..
<br> "N'emp?che que sur ma revue technique c'est bien marque couple moteur/boite."
<br>Dans les canards de moto,tu regardes les fiches techniques, tu prends ta calculette et tu contr?les la cylindr?e des moteurs en fonction des donn?es ?crites, tu vas ?tre surpris. Salut !
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<p>Salut G?o,</p>
<p>en effet je fuis ce genre de d?bat .Je viens d'arriver sur ce forum et je ne pensais pas lire ce genre de propos.Enfin.....Si j'ai bien compris la seule solution aujourdhui c'est le pneu arri?re qui fait tourner un peu plus vite le moteur pour une meme vitesse ( avec tout ces avis arrete moi si je me trompe ) .Je serais donc plus haut dans les tours .Cela ne r?pond donc que partiellement ? mon probl?me.Le moteur manque d'onctuosit?, de pouss?e, de velout? , on peut difficilement le conduire sur le couple.Je sais bien c'est un 700 mais quand meme sans demander un coffre ?norme ce type de moto devrait pouvoir etre men? sans cravacher .En r?sum? il cogne sous 2000 trs (normal pour un bi) est creux entre 2000 trs et 4200 tours (et je ne cherche pas des acc?l?rations d?moniaques mais impossible de doubler sereinement ? ces allures) marche correctement de 4200 ? 5500 trs au prix d'un bruit important et de vibrations tr?s g?nantes .Au dela on ne gagne pas grand chose et les vibrations s'amplifient ( pour exemple 100 kms ? 130 km/h et vos mains et pieds fourmillent pendant 2 heures ).Comme plage utile ?a fait donc 1300 trs :vraiment juste pour une routi?re, le cruising n'est pas agr?able et on change trop souvent de rapports.Je le r?p?te cette moto m?rite mieux , la protection, le freinage et la tenue de route sont vraiment au top.Pour etre franc , je me suis ?chapp? du bureau hier et suis retourn? chez le cons pour essayer un CBF 1000 : on repart en souplesse ? 1500 trs et c'est agr?able et ?a pousse tout du long.Dommage que le manque de protection m'effraie (je bosse en costard et je prend ma moto tous les jours ) car je partais avec moyennant une reprise correcte.Pour revenir ? cette Deauville je suis d'accord pour accepter les vibrations (la perfection ...) mais bon sang faites moi respirer ce moulin si c'est possible.Merci ? tous les contributeurs et de grace profitons de cet espace de dialogue pour ?changer de mani?re constructive apais?e et courtoise.Bon week sur les routes</p>

<p>Cher DIDIER ,  ma modeste opinion sur ce sujet , est que si tu achetes une moto neuve , laquelle est une pure routiere( et dans la gamme routiere la plus petite , comparant la paneuropean , la goldwing 1550 , 1800 etc.. )  ,  et au bout de 5500kms , tu t'en plains  ( donc selon mon avis pas encore rodee a 100%) , aie un peu de patience et attends au moins 12.000 kms .  Tu recherches  des formules  magistrales pour en tirer plus , ca veux dire une seule chose , que tu t'est trompe de moto , tu n'as pas achete la moto correcte et peut etre vu ton age tu as besoin d'une moto plus puissante , je t'ai dis dans mon post precedent que la deauville est une moto pour  personnes tres tranquiles , la moyenne d'age  des acquerrants de la deauville sur tous les forums auquels je suis inscrits ( 6 de trois pays differents), est de 35/45 ans, voire meme 50/ 55ans  , donc des ancients motards , pareils que moi , qui pour certains motifs de famille / paternite , avonts  laisser la moto de cote durant 10/ 15 ans , et a l'heure actuelle avec leurs couple veulent refaire de la moto mais en pure style touring , autrement dis , c'est la moto a papa ( 130/160  km./h max ) , par contre je suis d'accord avec toi , c'est pas un turbo reacteur la deuville 700 , elle chauffe a crever , les vis se rouillents , les pots d'echappements  deviennent  jaune disont que HONDA  s'est un peu plante , voulant faire une moto amelioree de ntv650v. , d'ailleurs moi la mienne je la vends pas , quand sortiras la seconde edition de la 700 deauville , d'ici 1 an ou deux , peut etre je me l'achete , mais  d'abords voir ce qu' il en est , pour cela c'est tres bien les forums , ca permet de voir l'experience des autres et d'apprendre ..</p>
<p>C'est a toi de voir si tu veux la super moto , ben une cbf1000 ( par exemple )  , ca crache  tres bien , mais c'est different a la deauville .</p>
<p>Bon apres ce toast , cher DIDIER , elle  est bonne ta becanne , mais  tu en as pour ton prix , faut pas chercher midi a quatorze heures  et oublie les bougies electroniques , les couples en boite a coulisses , etc... , si elle ne te convients pas , vends la , et achete une moto  plus dans tes cordes  de motards ( mais informe toi avant d'acheter ) .. bye <img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/cool.gif" width="20" alt="" /></p>
<p>Mes salutations ... PHILIPPE MARCHAL / CORDOUE/ ESPAGNE </p>

<p>Je ne veux pas mettre d'huile sur le feu mais connectez-vous ? cette page <img height="22" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" width="18" alt="" /></p>
<p><a href="http://www.bancmoteur.com/explications/ ... te.html"<A HREF="http://www.bancmoteur.com/explications/expl_route.html" rel="nofollow" TARGET="_blank">www.bancmoteur.com</A> </a></p>

Salut Jean Claude, Tr?s int?ressant cet article. Je n'ai pas la possibilit? ni les moyens de faire varier ces valeurs sur ma motocyclette. M?me dans la mesure o? je pourrais modifier ces relev?s, que serait le bienfait que je pourrais attendre de ces modifications, assez lourdes au demeurant ? Il arrive que le rem?de soit pire que le mal. Je ne prends pas ce risque mais le laisse volontier ? ceux qui croient conna?tre. A plus, Geo.