Forum Moto-GT

L'annonce de Marc 11 semble intéressante. Si cette Norge a réellement 45000 km, c'est top.
Les 4V sont moins pêchues que les 8V, dont les premières sorties, ont eu des soucis de distribution, vite corrigés, par une transformation.
Lis les essais, la protection y est jugée performante, et modifiable moyennant une bulle plus large.

Encore une moins kilométrée, enfin si c'est vrai :-/:-/
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2495233761

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2495233761

Ou plus récente(8V) et kilométrée, mais moins chère
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2480617063

Tenfifteen a écrit :Elle est lourde oui... mais pas trop haute (moins que la 1100 j'ai l'impression)... faudrait vraiment que j'en essaye une

je fais 1,70m et je n'ai jamais été en déséquilibre.

En 8V j'avais déjà repéré celle là y a un moment (et elle y est toujours )
https://www.leboncoin.fr/motos/2435188122.htm

Elle est jolie en blanc, et le moteur est sympa (coupleux avec un bruit de moteur de moto et pas de gros compresseur Casto comme la RT )

Après je sais pas trop ce que ça vaut niveau fiabilité, j'ai lu des tonnes de témoignages pas terribles

Et faudrait voir si y a moyen de foutre autre chose que le timbre poste qui sert de pare brise

Bon, après pas mal de lecture sur les forum Guzz , une 8v de 2011 qui est arrivée jusqu'à 90000 bornes a forcément été fiabilisée (poussoirs à rouleau au lieu des poussoirs plats des premières 8v )
Ça soigne pas le reste mais c'est déjà ça

Stéphane a écrit :Reste plus que les RT de 2008 à 2010... Et quand j'en trouve elles sont malheureusement hors budget

Par contre je suis étonné que la RT soit plus confortable que la Pan 1300... J'ai pas essayé la ST mais ça me s mblait plutôt pas mal sur ce point... En tout cas j'ai jamais classé ma RT 1100 avec selle confort dans le top des motos confortables (ma 1000 GTR l'était plus !!)

Attention, les RT millésiment 2007 à 2009 sont équipé de l'ABS 3. À partir des millésimes 2010, l'ABS est plus fiable et réparable pour beaucoup moins cher.

Oui, la RT est plus confortable que la Pan avec sont telelever, je ne parle pas du confort du moteur.

D'après tous les groupes RT ou j'étais, l'integral vIII n'est plus utilisé à partir de 2007 ... En tous cas c'est sur pour les 2008/2009

Menfin quoiqu'il en soit j'ai pas le budget pour une 1200.... Même une 2005 en ruine

Après une Deauville 650, je suis passé du Japon à l' Allemagne, avec une 1150RT de 2003, puis une autre moins kilométrée de 2004. Je roule maintenant sur une 1200RT de 2008, sans le "bzzzz" inquiétant du freinage "intégral".
mon blog moto

oui mais.... la 1200 RT est hors budget donc j'y pense même pas

Des Pan 1300 tres potables entre 3500 et 4000 y en a des tonnes ! Des RT 1200 le mini c'est 5000 pour du 2005/2006

D'ailleurs niveau prix on commence avec les CBF 1000 qu'on trouve entre 2000 et 3000, puis les Deauv 700 entre 2500 et 3500, les Pan à 3500/4000, les FJR (ABS) et les Gold 1500 à 4000/5000
Y a que ça dans le budget à peu près ^^

Donc ,maint'nant que t'as déblayé le chantier,tu as les noms des coupables,les marques,les modèles et les zannées,va falloir choisir!