Forum Moto-GT

Au secours... je pars en procédure contre ???:-/
Ben l'expert le dira courant Janvier...
Les boules et pas de Noël.
Ce bruit qui ne vient qu'à froid serait le flasque de l'embrayage... à 5.900 kms...
BONNES FETES A TOUS
Manu

Désolé pour toi

Tu n'es malheureusement pas le seul, j'espère que tu auras gain de cause.

Bon courage et bonnes fêtes

Bééh mince Manu…

Tu nous casses la baraque !
Momo et moi qui essayons de redorer l’image de Moto Guzzi à longueur de mois en disant que Hondi ou Guzza c’était du pareil au même et que sur ces machines, il ne se passe rien…

Bon, j’espère qu’ils vont bien te l’arranger ta superbe moto. Tiens nous au courant.

Me semble me souvenir que,dans un numéro de MJ,oùsqu'ils zavaient essayé deux modèles de 14000,ils zavaient eu un blème d'embrayage avec l'une des deux...Peut-être trop de gros couple pour que l'embrayage tienne longtemps la charge?

C'est comme le reste, il y en a qui font 100 000 bornes sans aucun soucis et d'autres qui sont ennuyés (je pèse mes mots) dès les premiers tours de roues.

Et moi qui commençait à lorgner sur une Calif 1400, car révélée la plus fiable des Guzz ...............

Ce problème d'embrayage touche la plupart des gros blocs (> 1000 cm3), mais reste quand même assez rare

Je garderai donc ma Grande, je commence à la connaître et en suis très content. Restera juste à corriger quelques points, comme :

- Mettre de la graisse dans les roulements de direction
- Nettoyer et mettre de la graisse dans les roulements du bras oscillant
- Nettoyer et graisser les roulements des biellettes amortisseurs (juste 8 roulements qui mangent un max et sont souvent en mauvais état !)

En fait, juste mettre de la graisse, là ou Guzzi n'en a pas mis Enfin, c'est ce qui est arrivé à pas mal de Stelvistes jusqu'à 2012, peut-être qu'en 2013 et 2014 ils se sont améliorés ?

D'ailleurs, il y a comme une hémorragie en ce moment, des Guzzistes passent chez Beumeu .............. Z'ont raison, au moins, leurs soucis sera pris en charge pas trop loin de chez eux !

Tu as oublié l'axe du lanceur et celui de la béquille latérale

Salut Philippe,

Oui, ces deux là sont déjà faits. Par contre, sur la Calif, y a t'il de la graisse là où il faut ?

Concernant le démarreur, c'est un problème général sur les dernières Guzzi. Il mange énormément de poussière venant du volant moteur, donc, de l'embrayage. Peut-être, des fois, mange t'il quelques vis, rondelles et ressorts ?

ça me rappelle le temps(pourtant pas si lointain) où il fallait user et abuser de la pompe à graisse;y avait des graisseurs un peu partout sur les motos,fallait même en mettre sur les cables et tout.
Avec les motos ''jaunes'' tout ça est oublié! A peine si on regarde le niveau d'huile...La Guzz,c'est la moto à l'ancienne,comme avant mais sans la pub.Dommage que les mécanos de la Guzz oublient de les graisser avant qu'elles ne partent de l'usine,ça fait quand même un peu désordre! Entre les concess qui mettrent trop ou pas assez d'ouile dans le moteur et les gars de Guzz qui ne mettent pas de graisse,y a comme un blème de suivi,nan? C'est dommage parce qu'il ne faudrait pas grand chose pour que la Guzz réussisse son come back comme l'ont fait ,en Neurope,Triumph,BM entreautres.

Après, il y en a qui aiment ça. Si tout est parfait, ils vont croire qu'ils roulent en japonaise

Fréquentant assidûment les forums dédiés, je m'aperçois que cela fait partie intégrante de la moto Les beaux jours pour rouler, les mauvais jours pour bricoler. Personnellement, ça m'use un peu .............. Mais tellement fier d'y arriver seul (enfin, pas sans l'aide des guzzistes )

On se demande souvent, avec le ministre des transports : "Mais que va t'on pouvoir prendre après ? " et la réponse : "Ben une Guzzi, bien sûr !"

Comme quoi, chacun trouve son bonheur

Salut Thierry,

Est-ce qu'on ressent le couple de renversement d'une Guzzi en roulant?
Perso, j'avais un CX 650 et je trouvais cela perturbant quand je voulais m'amuser un peu...

@+