Bonsoir a tous,
Désolé du manquement a mes réponses.
En fait, c'était tout bête.
Il m'a induit en erreur dès le départ, en me certifiant que sa clef allait au delà du bouton ON.
La première fois que j'ai vu sa moto, ca commençait mal du coup lol.
Moi bête et méchant, je le crois, je ne connais pas cette moto et c'est mon coiffeur héhé.
Son chargeur de batterie ne chargeais pas la batterie.
Donc, on ponte la batterie de son combi sur la moto, rien ne se passe, toujours rien ......
Je repars chez moi et c'est la que je vous ai contacté
Apres avoir fureté sur youtoube, je voir un mec qui démarre ce modèle, et la, heu .... ca ne vas pas plus loin que ignition en fait ! donc erreur dès le départ. Je lui envoie la vidéo, je charge une batterie pendant le weekend (modèle plus gros en taille que celle d'origine) et j'ai vais le lundi.
On la branche, bonne polarité, et on mets le contact.... RIEN.....
Je vérifie, 12,3 c'est OK donc la, c'est un fusible, c'est obligé.
Contrôle du 30 A, il est mort... AHHHHHH
Du coup, on en mets un autre, les voyants s'allument ! hiphiphip houraaaaaa.
Carburant sur ON, Starter et Op (la clef sur ON bien sur!!!!), et la yes !!! ca entraine le démarreur.
Ma vieille batoche, pas assez puissante, s'essouflait, du a son vieil age, ca va pour dépanner une bécane qui roule souvent mais pas une au bout de 8 mois....
Du coup, il rebranche les cables a son combi, il connecte a ma batterie, une étincelle, jusque la, rien de bizarre et j'entends buller !!!!!!
Eh bien, ce jour la, il a appris ou était son plus et son moins sur son combi du coup:rigol:
Voila, parti sur un neiman, il s'agissait de la batterie HS et de l'inversion de polarité....
C'était le petit retour les zamis.
Merci a ceux qui ont aidé, plaisir a ceux qui on rigolé aussi mais voila, ca c'est fait !
Elle est a vendre d'ailleurs du coup lol
Bonne route a tous
:-):-)
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:-p
