Forum Moto-GT

Je reviens vers vous pour résumer mon avancée sur ce sujet.
J'ai trouvé une solution provisoire qui risque d'être définitive.

Voici un joint neuf et ce qui reste de l'ancien.

La bague est enfoncée dans le cylindre de droite.
On voit le 2 raignures de gauche pour le joint et le clips, et l'espace permettant de passer le joint.

J'ai enroulé une bande de papier de verre très fin sur la bague.
Au premier essai, le papier faisait le tour complet de la bague.
Impossible de l'insérer dans le cylindre.
J'en ai coupé un bout, changé plusieurs fois le papier mais impossible d'aller plus loin que ça.
Il faudrait l'enfoncer encore d'au moins 5mm pour pouvoir passer le joint de droite.

L'idée m'est venue de rentrer les 2 joints du même côté.

bonjour
il me semble voir sur la photo un tuyau avec un épaulement et sur le coté droit de la photo un bout de joint torique coupé ?
si c'est bien ça , je sais qu'on peut acheter du joint torique en longueur , le couper a la dimension et le coller a la super glue
on en avait un coffret au boulot à une époque , j'ai jamais essayé car ca me parait complexe mais si tu veux vraiment éviter le démontage d'un des deux cylindres pourquoi pas ?
après , selon moi pour faire un bon boulot rien ne vaut un bon nettoyage après démontage puis remontage avec les bons joints neufs
en le faisant sans démontage je pense que tu auras du mal a nettoyer la portée des joints et tu risques de t'emm...er la vie pour au final te retrouver avec des fuites
bon courage en tout cas

Le joint de gauche est positionné à l'entrée du cylindre.
J'ai mis de la graisse silicone et une ficelle sous le 2eme joint pour passer les raignures intermédiaires.

Je n'ai pas pu introduire la bague plus que ça.
J'ai donc posé le joint de droite dans la fente destinée au clips.

Fred-91 a écrit :L'idée m'est venue de rentrer les 2 joints du même côté.

Pourquoi??:-/

Après centrage de la bague, on voit bien les 2 joints à raz des 2 cylindres.
C'est un peu limite mais je n'ai rien à perdre.

J'ai soufflé dans une durite et du liquide plus que marron qui trainait dans le fond du cylindre est sorti par le haut, refait le plein avec de l'eau du robinet et remonté le tout sans carainage...

J'ai roulé 1 semaine comme ça, soit 500km.
RAS

OUps désoler je poste trop tard:confu: continu!

Après cette courte période d'essai concluante, j'ai vidangé du circuit.
A gauche, liquide de vidange qui est plus que marron comme je le disait plus haut.
A droite, premier rinçage.

J'ai une question subsidiaire:
Je m'attendais à voir le liquide circuler dans le bocal (bidon qui se trouve à l'arrière du moteur).
Apparemment, ça ne fonctionne pas comme un vase d'expension sur une voiture.
Dans la notice, ils l'appellent "réserve d'eau".

Comment cette réserve d'eau est-elle utilisée.