Présentation dans la douleur.

[Papaours]

Courage Frédéric, les dégâts que tu décris semble réparables. Le guidon c'est standard, tubes diamètre 22 mm, cela se trouve probablement en plusieurs sites. "Le bon coin" est effectivement une vraie mine, mais Ebay aussi car on y trouve des offres de pros qui écoulent leurs pièces détachées par ce biais (même si certains disent que cela encourage le vol et le démontage des pièces recherchées).

Pour ton robinet de réserve bouché, tant qu'à entamer la bricole profites en pour démonter le robinet sous le réservoir, il est probablement colmaté.

Pour les fuites à l'échappement, on trouve en magasins de bricolage des kits de réparation de pots d'échappement pour voitures, notamment des bandes à enrouler autour des tubulures percées que tu maintiens en place avec un collier serflex tout bête (moins de 10€ le kit). J'ai testé sur une précédente auto, ça tient longtemps. On peut aussi trouver des pâtes à boucher les fissures qui durcissent en chauffant.

[Oiseau-Canari]

Merci à tous

Oui, je m'en sort. Je transforme le trottoir sous ma fenêtre en atelier à l'heure où Paris dort encore: je suis pénard. Il n'y a que les flics pour s'étonner et me demander ce je bricole à cette heure-çi. J'ai trouvé un kit cligno d'origine que j'ai vite monté (gros et moche mais çà marche) et je vais chercher une pédale de frein dans une casse demain.
j'ai aussi vu des reposes pieds type origine neufs sur le net, mais j'espère trouver moins chère.
Par contre, je ne trouve pas de guidon. Ceux de chez Cardy sont beaucoup trop larges à mon gout (pour le slalom dans les embouteillages + prise au vent).

Spéciale remerciements pour tes conseils Papaours. Je vais étudier çà.



(Pour info Cuistax, je t'assure qu'il pleuvait dru ce lundi soir à Paris... Depuis 10 ans, j'ai pas mal trainé mes roues en France et en Espagne et je pense que piloter à Paris est ce qu'il y a de plus difficile. Il m'a fallut plusieurs mois pour prendre les bons réflexes. Pour rouler safe ici, il faut bien montrer ses décisions, ne jamais hésiter mais il faut aussi rester humble et ne pas suivre les deux roues "trompe la mort". J'ai vue des dizaines de types par terre, pas toujours en bon état. Ce sont très souvent des scooter 125 pilotés par des costards-cravates que je vois au tas. Mais le pire, çà reste les T-MAX "empruntés" piloté par des branleurs en tee-shirt. Ces derniers sont souvent vite rappelés à la réalité de la circulation)

[Binbin]

Salut Fred et rebienvenue...
Désolé pour ta chute, et c'est vrai qu'en plus d'être pavée, la place de la bastille n'est pas très belle et mériterait d'être refaite en un peu plus plane...

Pour le guidon, si ce n'est qu'un problème de largeur, un bon "coupe tube" devrait en venir à bout en quelques minutes et t'aider à passer entre les voitures... c'est un outil de plombier que tu trouve dans n'importe quel magasin de bricolage pour 10 euros...je m'en servais pour retailler mes guidons de vélos...
après ça, un petit coup de lime et le tour est joué!!:super:

[Michel_95]

Une scie à métaux fait aussi très bien l'affaire pour raccourcir le guidon.
Sinon je confirme pour lundi, il flottait comme vache qui pisse sur Paris.

[tilt_s]

Tiens, y' a des vaches qui pissent à Paris ?:-/:-/:-/:-/:-/

[Cuistax]

Il y a des vaches à Paris ?
La vache !

[lio]

seulement durant le salon de l agriculture:rire:

[Bertrand78990]

fred, t'as de la chance ton guidon est standard...lol sur ma 88 c'est moins facile a trouver.
la pédale de frein et le sélecteur se redressent aisément avec un tube pour faire jambe de force.
pour les pièces d'occasion j'en ai trouvé sur E.bay un coup de fil et le lendemain je récupérais mon colis sur paris !

[Oiseau-Canari]

Bon.
J'ai trouvé et monté un repose-pied et une pédale de frein d'occase mais le type de la casse m'a bien expliqué qu'un guidon standard n'est pas adaptable (largeur et trous spécifiques pour les commodos). Honda a manifestement un système de guidon propre incompatible avec le reste de la production. Donc soit j'arrive à trouver un guidon d'occasion (très improbable selon ce spécialiste), soit je dois en acheter un neuf à 130€, soit je trouve une bonne âme qui à de quoi le redresser.
Pas facile...

[Michel_95]

Les trous, tu peux les percer toi même dans un guidon adaptable standard.